CANchecked Display MFD28 Gen2 für VW Bora 1J2 98-05 Golf MK4 R32 02-05

Die fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 Anzeige für den VW Bora 1J2 (1998–2005) und VW Golf MK4 R32 (2002–2005) integriert sich perfekt in das Interieur und ersetzt die originale Lüftungsdüse durch ein intelligentes Display. So haben Sie alle relevanten Fahrzeugdaten jederzeit im Blick.
Dank durchdachtem Design und bebilderter Anleitung ist der Einbau auch in Eigenregie problemlos möglich.

Hauptmerkmale

• Perfekte Integration: fahrzeugspezifischer Rahmen, der den Luftstrom um das Display beibehält.

• Can Bus: Auslesen von Fahrzeuginformationen auf Herstellerniveau – ähnlich wie mit OEM-Diagnosetools.

• Ganganzeige: direkt über CAN oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl.

• Touchscreen: seitenweises Navigieren durch Wischgesten.

• Individuelle Gestaltung: eigene Seiten, Bilder und Animationen erstellbar.

• Zusätzliche Eingänge: bis zu 4 analoge Eingänge plus Anschlussmöglichkeit für einen Ethanol-Sensor.

• Can Switching: Verwendung des Displays als Tastenfeld für eigene CAN-Nachrichten.

• Konfigurierbare Alarme: frei einstellbare Warnungen, z. B. bei Abgastemperatur über 900°C.

• Datenlogging: Aufzeichnung und Speicherung der Daten auf der internen SD-Karte.

• Performance-Messung: 0–100, 100–200 und 0–200 km/h ohne zusätzliche Hardware.

• DTC*: Lesen und Löschen von Fehlercodes in Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad.

• Automatisches Dimmen*: automatische Helligkeitsanpassung an das Kombiinstrument.

Ansichten

• vorkonfigurierte Beispielseiten,

• Erstellung eigener Seiten möglich (bis zu 10),

• 20 verschiedene Widget-Typen (z. B. Sensorwert, Analogzeiger, Diagramm, Speedbar, Rundanzeige, vertikale/horizontale Balkenanzeige),

• Widgets skalierbar und per Drag-and-Drop frei positionierbar,

• Farben der Widgets vollständig einstellbar,

• bis zu 64 Widgets pro Seite.

Display Setup Software – DSS

Mit CANchecked DSS lässt sich das Display umfassend konfigurieren:

• integrierter Log-Viewer zum Herunterladen und Anzeigen der Logdateien,

• integrierter CAN-Logger,

• TRI-Editor zum Anpassen der Sensoren (CAN oder interne Sensoren),

• Definition von Min-/Max-Werten für Warnungen sowie Anpassung von Sensornamen.

Unterstützte Werte

Die häufige Frage lautet: „Welche Werte kann ich aus dem Steuergerät auslesen?“
Die Antwort: alle, die das ECU bereitstellt.

Für die meisten Motoren wurden die Daten per Reverse-Engineering aufbereitet, sodass sehr tiefgehende Parameter zur Verfügung stehen. Das Display unterstützt CAN-Datenabfragen (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle).

Ab Werk wird das Display mit vordefinierten TRI/TRX-Dateien ausgeliefert, in denen alle abgefragten Sensoren für den jeweiligen Motor hinterlegt sind. Ein Auszug möglicher Werte:

Temperaturen:

• Abgastemperatur, Kühlmittel, Öl, Ansaugluft, Außentemperatur, Kraftstofftemperatur, DSG-Temperatur.

Drücke:

• Ladedruck, Umgebungsdruck, Kraftstoffdruck (Vorversorgung), Raildruck Ist/Soll.

Lambda / Gemisch:

• Lambda-Wert, Einspritzzeit, Kurz- und Langzeitkorrektur.

Weitere Werte:

• Motordrehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Gesamtzündwinkel, Zündrücknahme pro Zylinder, N75-Ansteuerung in %, Spannung an Klemme 30, Drehmoment, Gang, diesel-spezifische Werte.

Fehlende Werte können nachträglich ergänzt werden.

Lieferumfang

Im Lieferumfang enthalten:

• MFD28 Gen2 – Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD-Fahrzeuge,

• Stecker A (8-poliger Molex),

• Stecker B (10-poliger Molex),

• verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge ca. 20 cm, Verwendung: Stromversorgung, CAN-Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse),

• Crimp-Pins zur Eigenmontage,

• zwei 1 kΩ Widerstände (als Pull-Up für externe NTC-Sensoren),

• Quickstart-Anleitung,

• USB-Datenkabel,

• SD-Karte (vorinstalliert im Display),

• SD-Kartenadapter,

• Schutzfolie für das Display (reduziert Reflexionen).

Anschlüsse und Erweiterungen

Über die vier Analogeingänge können beliebige Sensoren angeschlossen werden. Unterstützt werden:

• lineare 0–5 V Sensoren,

• NTC-Sensoren.

Die hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur noch physisch angeschlossen werden:

• AIN1: Temperatursensor NTC01,

• AIN2: Type-K-Wandler TCC01 für Abgastemperatursensor,

• AIN3: Drucksensor 0–10 bar FLP01,

• AIN4: Ladedrucksensor 0–5,5 bar absolut BST10.

Für den Anschluss kann der vorkonfektionierte AIN-Kabelbaum verwendet werden.

Zusätzlich:

• Anschluss eines externen Shift-Lights mit acht LEDs möglich – Farbe und Schaltschwellen direkt am Display einstellbar,

• direkter Anschluss eines Ethanol-Sensors – benötigt 10 kΩ Pull-Up-Widerstand zwischen 5V und Signal; Ethanolgehalt und Temperatur können im Display angezeigt und geloggt werden.

Erweiterte Funktionen

• Math-Channels: Berechnung neuer Kenngrößen aus bestehenden Sensorwerten,

• User-Table: Erzeugung zusätzlicher Sensoren über 2D- oder 3D-Kennfelder.

Optionales Zubehör

• CC24000 SLM08 – externes Schaltblitz-Modul,

• CC22780 ANC04 – vierfach AIN-Kabelbaum,

• CC22100 CBD08 – achtfach CAN Distribution Hub,

• CC22902 NTC01 – Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8" NPT,

• CC22903 TCC01 – Type-K Konverter 0–1250°C,

• CC22901 FLP01 – Drucksensor 0–10 bar (145 psi), M10×1,

• CC22900 BST10 – 6,5 bar Relativdrucksensor (95 psi).

* nicht in allen Protokollen verfügbar.