Gefräster schmaler Superlite 6, Schraubmontage (Lug Mount)

Die zweite Generation des schmalen Superlite 6 Lug Mount (BNSL6) wurde mit der neuesten Wilwood-Technologie neu entwickelt. Hochfeste Billet-Gehäuse mit internen Überströmkanälen ermöglichen die Montage sowohl vor als auch hinter der Achsschenkelaufnahme mit derselben Teilenummer. Der bewährte Mittenabstand von 3,50 Zoll des ursprünglichen Narrow-Superlite-Bremssattels bleibt erhalten. Jeder Bremssattel wird präzise CNC-gefräst aus hochfestem Billet-Aluminium, wobei das neu profilierte Außengehäuse die Felgenfreigängigkeit und Optik verbessert. Erhältlich sind schwarze und rote Pulverbeschichtungen sowie eine hochglanzpolierte Show-Ausführung.

Die überlegene Leistung des BNSL6 basiert auf einer äußerst steifen, langlebigen und leichten Gehäusekonstruktion. Das Gewicht ab 5,2 Pfund ist das Ergebnis computergestützter Volumenmodellierung und FEA-Spannungsanalyse. Durchgehende Versteifungsrippen und verstärkte Übergänge zwischen Kolbenbohrungen und geschlossenen Endbrücken sorgen für die höchste Steifigkeit aller Superlite-Bremssättel. Im Vergleich zu offenen Brückenkonstruktionen zeigt das geschlossene Brückendesign deutlich geringere Verformung unter Last. Vier hochfeste Stahl-Brückenschrauben sowie eine zusätzliche zentrale Schraube erhöhen die Gesamtfestigkeit und ermöglichen einen einfachen Belagwechsel ohne Demontage des Sattels.

Die sechskolbige Differentialbohrungs-Konfiguration sorgt für gleichmäßige Belagbelastung und gleichmäßigen Verschleiß bei dauerhaft hohen Temperaturen. Serienmäßig sind einteilige Edelstahlkolben verbaut, die sich durch geringe Wärmeübertragung und hohe Korrosionsbeständigkeit auszeichnen. Zusätzlich sind alle SL6-Sättel mit SRS-Brückenplatten ausgestattet, die Brückenverschleiß verhindern, Belagrasseln eliminieren und Vibrationen reduzieren. Versenkt montierte zweiteilige Entlüfterschrauben sind vor Beschädigungen geschützt. Hochtemperatur-Dichtungen mit quadratischem Profil gewährleisten kontrollierten Kolbenrückzug. Die komplette Wilwood-Belagpalette steht für unterschiedlichste Motorsport- und Sportanwendungen zur Verfügung.

Kolben

• Kolbenanzahl: 6
• Kolbenfläche (in²): 4,04
• Kolbentyp: Edelstahl
• Staubdichtung: nein

Rotorabmessungen

• Rotorbreite (in): 1,10
• Rotordurchmesser (in): 14,00

Belagabmessungen

• Belagfläche (in²): 8,2
• Belagvolumen (in³): 3,8

Einsatzklasse & Material

• Material: Billet-Aluminium
• Gewicht (lbs): 5,2

Farben & Oberfläche

• Farbe: Schwarz
• Oberfläche: schwarze Pulverbeschichtung

Befestigung

• Mittenabstand (in): 3,50
• Montageseite: rechts
• Befestigungsart: lug

Spezifikationen

Rotor-Kompatibilität

• Rotorbreite (in): 1,10
• Max. Rotorbreite (in): 1,10
• Min. Rotorbreite (in): 1,00
• Max. Rotordurchmesser (in): 14,00
• Min. Rotordurchmesser (in): 11,75

Bremsbelag-Spezifikationen

• Belagtyp 1: 7416
• Belagtyp 2: N-A
• Belagtyp 3: N-A
• Gesamtbelagfläche (in²): 8,2
• Gesamtbelagvolumen (in³): 3,8

Kolbenspezifikationen

• Kolben 1 Durchmesser (in): 1,62
• Kolben 2 Durchmesser (in): 1,12
• Kolben 3 Durchmesser (in): 1,12
• Gesamt-Kolbenfläche (in²): 4,04

Montagespezifikationen

• Befestigungsart: lug
• Montageseite: rechts
• Mittenabstand (in): 3,50
• Montagebohrung (in): 0,45
• Montagehöhe (in): 2,85
• Anschlussgewinde: 1/8-27 NPT