Geschmiedeter schmaler Superlite 4, Radialbefestigung

Die geschmiedeten FNSLR/ST-Bremssättel mit vier Thermlock-Kolben liefern im Motorsport bewährte Bremsleistung. Die Kolbendurchmesser sind so ausgelegt, dass eine abgestimmte hintere Bremsbalance in Kombination mit Aero6/ST oder anderen Frontsätteln mit größerer Kolbenfläche erreicht wird. FNSL4R/ST-Bremssättel integrieren Rennsporttechnologie in ein Radialbefestigungsgehäuse mit hoher Anpassungsfähigkeit. Die Konstruktion beinhaltet Wettbewerbs-Upgrade-Optionen für alle hinteren FNSL4R Big-Brake-Kits. Thermlock-Kolben, Hochtemperaturdichtungen, SRS-Brückenplatten und zweiteilige Entlüfterschrauben gehören bei allen Sätteln zur Serienausstattung. Vier reine Hochtemperatur-Rennbelagmischungen im Belagtyp 7416 ermöglichen eine präzise Abstimmung von Bremsansprechen, Reibwert und Temperaturbereich.

Die hohe Leistungsfähigkeit des FNSL4R beruht auf einem besonders robusten und effizienten Gehäusedesign. Das Gewicht ab 4,9 Pfund ist das Ergebnis computergestützter Volumenmodellierung und FEA-Spannungsanalyse. Das herausragende Merkmal dieser Konstruktion ist der Schmiedeprozess: Jeder Bremssattelkörper wird im Stress-Flow-Verfahren aus hochwertigen Aluminiumlegierungsblöcken gefertigt. Dabei wird die innere Kornstruktur entlang der Kontur des Sattels ausgerichtet, wodurch Spannungen und Materialunterbrechungen vermieden werden, die bei der Bearbeitung aus einem massiven Block entstehen. Das Ergebnis ist ein äußerst widerstandsfähiger Aluminium-Bremssattelkörper.

Dank verschiedener Kolbendurchmesser kann der Bremssattel sowohl als Vorder- als auch als Hinterachs-Sattel eingesetzt werden. FNSLR/ST-Bremssättel sind serienmäßig mit den exklusiven Thermlock-Kolben von Wilwood ausgestattet. Die mehrteilige Kolbenkonstruktion bildet eine hocheffiziente thermische Barriere und reduziert die Wärmeübertragung von den Belägen auf Sattelkörper, Dichtungen und Bremsflüssigkeit. Niedrigere Betriebstemperaturen verlängern die Lebensdauer und reduzieren das Risiko temperaturbedingten Bremsfadings.

Kolben

• Kolbenanzahl: 4
• Kolbenfläche (in²): 2,46
• Kolbentyp: Thermlock
• Staubmanschette: nein

Rotorabmessungen

• Rotorbreite (in): 1,10
• Rotordurchmesser (in): 14,00

Belagabmessungen

• Belagfläche (in²): 8,2
• Belagvolumen (in³): 3,8

Einsatzklasse & Material

• Material: geschmiedetes Aluminium
• Gewicht (lbs): 5,0

Farben & Oberfläche

• Farbe: eloxiert
• Oberfläche: Eloxierung Typ III

Befestigung

• Mittenabstand (in): 5,98
• Montageseite: universell
• Befestigungsart: radial

Spezifikationen

Rotor-Kompatibilität

• Rotorbreite (in): 1,10
• Max. Rotorbreite (in): 1,10
• Min. Rotorbreite (in): 1,00
• Max. Rotordurchmesser (in): 14,00
• Min. Rotordurchmesser (in): 11,75

Bremsbelag-Spezifikationen

• Belagtyp 1: 7416
• Belagtyp 2: N-A
• Belagtyp 3: N-A
• Gesamtbelagfläche (in²): 8,2
• Gesamtbelagvolumen (in³): 3,8

Kolbenspezifikationen

• Kolben 1 Durchmesser (in): 1,25
• Kolben 2 Durchmesser (in): 1,25
• Gesamt-Kolbenfläche (in²): 2,46

Montagespezifikationen

• Befestigungsart: radial
• Montageseite: universell
• Mittenabstand (in): 5,98
• Montagebohrung (in): 0,39
• Montagehöhe (in): 1,45
• Anschlussgewinde: 1/8-27 NPT