Geschmiedeter schmaler Superlite 4, Radialbefestigung

Die geschmiedeten FNSLR/ST-Bremssättel mit vier Thermlock-Kolben bieten im Motorsport bewährte Bremsleistung. Die gewählten Kolbendurchmesser ermöglichen eine präzise Abstimmung der hinteren Bremsbalance in Kombination mit Aero6/ST oder anderen Frontsätteln mit größerer Kolbenfläche. Die FNSL4R/ST-Bremssättel integrieren Rennsporttechnologie in ein Radialbefestigungsgehäuse mit hoher Anpassungsfähigkeit. Die Konstruktion berücksichtigt Wettbewerbs-Upgrade-Optionen für alle FNSL4R Big-Brake-Heckkits. Thermlock-Kolben, Hochtemperaturdichtungen, SRS-Brückenplatten und zweiteilige Entlüfterschrauben gehören bei allen Sätteln zur Serienausstattung. Vier reine Rennbremsbelagmischungen im Belagtyp 7416 ermöglichen eine exakte Abstimmung von Bremsansprechverhalten, Reibwert und Temperaturbereich.

Die hohe Leistungsfähigkeit des FNSL4R basiert auf einem äußerst robusten und effizienten Gehäusedesign. Das Gewicht ab 4,9 Pfund ist das Ergebnis computergestützter Volumenmodellierung und FEA-Spannungsanalyse. Das zentrale Merkmal der Konstruktion ist der Schmiedeprozess: Jeder Bremssattelkörper wird im Stress-Flow-Verfahren aus hochwertigen Aluminiumlegierungsblöcken geschmiedet. Dabei richtet sich die innere Kornstruktur entlang der Kontur des Sattels aus, wodurch Spannungen und Materialunterbrechungen vermieden werden, die bei der Bearbeitung aus einem massiven Block entstehen. Das Resultat ist ein besonders widerstandsfähiger Aluminium-Bremssattelkörper.

Durch die Verfügbarkeit unterschiedlicher Kolbendurchmesser kann der Bremssattel sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse eingesetzt werden. FNSLR/ST-Bremssättel sind serienmäßig mit den exklusiven Thermlock-Kolben von Wilwood ausgestattet. Die mehrteilige Kolbenkonstruktion bildet eine hochwirksame thermische Barriere und reduziert den Wärmeeintrag von den Belägen in Sattelkörper, Dichtungen und Bremsflüssigkeit. Niedrigere Betriebstemperaturen verlängern die Lebensdauer der Komponenten und verringern das Risiko temperaturbedingten Bremsfadings.

Kolben

• Kolbenanzahl: 4
• Kolbenfläche (in²): 1,98
• Kolbentyp: Thermlock
• Staubmanschette: nein

Rotorabmessungen

• Rotorbreite (in): 1,10
• Rotordurchmesser (in): 14,00

Belagabmessungen

• Belagfläche (in²): 8,2
• Belagvolumen (in³): 3,8

Einsatzklasse & Material

• Material: geschmiedetes Aluminium
• Gewicht (lbs): 5,0

Farben & Oberfläche

• Farbe: eloxiert
• Oberfläche: Eloxierung Typ III

Befestigung

• Mittenabstand (in): 5,98
• Montageseite: universell
• Befestigungsart: radial

Spezifikationen

Rotor-Kompatibilität

• Rotorbreite (in): 1,10
• Max. Rotorbreite (in): 1,10
• Min. Rotorbreite (in): 1,00
• Max. Rotordurchmesser (in): 14,00
• Min. Rotordurchmesser (in): 11,75

Bremsbelag-Spezifikationen

• Belagtyp 1: 7416
• Belagtyp 2: N-A
• Belagtyp 3: N-A
• Gesamtbelagfläche (in²): 8,2
• Gesamtbelagvolumen (in³): 3,8

Kolbenspezifikationen

• Kolben 1 Durchmesser (in): 1,12
• Kolben 2 Durchmesser (in): 1,12
• Gesamt-Kolbenfläche (in²): 1,98

Montagespezifikationen

• Befestigungsart: radial
• Montageseite: universell
• Mittenabstand (in): 5,98
• Montagebohrung (in): 0,39
• Montagehöhe (in): 1,45
• Anschlussgewinde: 1/8-27 NPT