Wilwood 120-11780 FNSL6R Radialer Bremssattel Rechts 6 Kolben Poliert

Geschmiedete schmale Superlite 6 Radialbefestigung

Der Forged Narrow Superlite 6R (FNSL6R) ist unsere neueste Version der ehrwürdigen Superlite-Bremssattelreihe, die dieser weit verbreiteten Bremssattelgruppe die Vielseitigkeit und den Komfort der Radialmontage verleiht. Die radiale Montage vereinfacht die Anpassung und bietet zwei Einstellungsebenen für eine genaue Ausrichtung über der Scheibe. Diese Bremssättel vereinen den "Big Brake"-Stil mit der neuesten Technologie von Wilwood, um unter extremen Bedingungen in einem breiten Spektrum von Fahrzeuganwendungen eine hohe Bremsleistung zu erzielen.

Der Schlüssel zu der überragenden Leistung des FNSL6R liegt in dem extrem haltbaren und effizienten Gehäusedesign. Die nur 4,9 Pfund schwere Karosserie ist das Ergebnis einer computergenerierten Festkörpermodellierung und einer FEA-Technologie zur Spannungsanalyse. Das bemerkenswerteste Merkmal dieses neuen Bremssatteldesigns ist die Schmiedetechnik. Jeder Körper wird aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung im Spannungsflussverfahren geschmiedet. Beim Fließpressen wird die innere Kornstruktur des Metalls so ausgerichtet, dass sie innerhalb der Kontur des Bremssattelkörpers fließt. Dieser Prozess eliminiert die Spannungen und Unterbrechungen in der inneren Kornstruktur, die bei der Bearbeitung eines geraden Blocks auftreten. Einfach ausgedrückt: Es gibt keinen besseren Weg, einen stärkeren Aluminium-Bremssattelkörper zu bauen.

Eine einzigartige Sechs-Kolben-Differenzialbohrung sorgt für eine gleichmäßige Belastung der Bremsbeläge in Umgebungen mit anhaltend hoher Hitze. Die Standard-FNSL6R-Bremssättel sind mit einteiligen Edelstahlkolben ausgestattet. Edelstahl wird wegen seiner langsamen Wärmeübertragung und hohen Korrosionsbeständigkeit verwendet. Die Bremssättel können mit den exklusiven Thermlock-Kolben von Wilwood aufgerüstet werden. Dieses mehrteilige Kolbendesign schafft eine hocheffiziente thermische Barriere, um die Wärmeübertragung von den Belägen zum Bremssattelkörper, den Dichtungen und der Flüssigkeit weiter zu reduzieren. Kühlere Temperaturen bedeuten eine längere Lebensdauer und ein geringeres Risiko für hitzebedingtes Pedalfading.