Wilwood 120-11133 Forged Superlite Internal Universal Lug Mount Bremssattel 4 Kolben

Geschmiedete Superlite-Bremssättel intern

Die Superlite-Bremssattel-Serie ist der Maßstab für Short Track-, Late Model-, Modified- und Open Wheel-Wettbewerbe. Sie ist auch bei einer Vielzahl von Straßenrennen, Off-Road-, Rallye- und Sportfahranwendungen bekannt. Die neue FSLI-Modellreihe ist die jüngste Innovation in der Superlite-Bremssattelfamilie. Sie wurde mit internen Flüssigkeitsanschlüssen neu konstruiert, wodurch die externen Flüssigkeitsübertragungsrohre sowie alle potenziellen Probleme, die durch ein beschädigtes Rohr entstehen könnten, entfallen. Das Übertragungsrohr wurde durch zwei zusätzliche Entlüftungsschrauben ersetzt, wodurch diese Gruppe von Modellen mit symmetrischer Kolbenbohrung entweder rechts oder links in einer vorderen oder hinteren Position montiert werden kann.

Das bemerkenswerteste Merkmal dieses neuen Bremssatteldesigns ist die Schmiedetechnik. Jeder Körper wird aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung im Spannungsflussverfahren geschmiedet. Beim Fließpressen wird die innere Kornstruktur des Metalls so ausgerichtet, dass sie in die Kontur des Bremssattelkörpers fließt. Dieser Prozess eliminiert die Spannungen und Unterbrechungen in der inneren Kornstruktur, die bei der Bearbeitung eines geraden Blocks auftreten. Einfach ausgedrückt: Es gibt keinen besseren Weg, einen stärkeren Aluminium-Bremssattelkörper zu bauen.

Die FSL-Gehäusekonstruktion ist ein hocheffizientes Produkt der computergenerierten Festkörpermodellierung und der Spannungsanalysetechnik. Jeder Bremssattel verfügt über geschlossene Endbrücken mit einem radialen Übergang zu den Kolbengehäusen. Der Verzicht auf bearbeitete Stufen und scharfe Schultern in diesem kritischen Bereich führt zu einer messbaren Erhöhung der Gesamtfestigkeit des Gehäuses und der Widerstandsfähigkeit gegen Durchbiegung unter Last. Die Bolzen der Mittelbrücke ersetzen die Splinte und bieten zusätzlichen Halt und ermöglichen einen schnellen Zugang mit positiver Bremsbelagssicherung. Spannkraft-, Strukturverformungs- und Volumenverschiebungstests haben die überlegene Festigkeit und Effizienz des FSL bewiesen. Tests auf der Rennstrecke haben die Zufriedenheit der Fahrer bewiesen. Das Ergebnis ist eine bessere Bremsleistung bei geringerem Pedalweg.