Catch Can Öl Auffangbehälter Kit CCV für Scion FR-S / Subaru BRZ / Toyota GT86 Fluid Lock Radium Engineering

KOMPATIBILITÄT
12-21 Toyota 86
12-20 Subaru BRZ
12-16 Scion FR-S

ÜBERBLICK
Ein Ölauffangbehälter ist unerlässlich, um den Motor vor erhöhtem Blow-by aus dem Kurbelgehäuse zu schützen, das sich bei aggressiver Fahrweise ansammelt. Überschüssige ölgesättigte Luft, die in den Ansaugtrakt zurückströmt, kann zu Leistungseinbußen führen. Die Auffangbehälter von Radium Engineering verfügen über große 10AN ORB-Anschlüsse, einen 4AN ORB-Ablassanschluss, 2-stufige Ölabscheider und einen mit O-Ring abgedichteten Ölmessstab.

MERKMALE
-Weniger Ölverbrauch erhöht effektiv die Oktanzahl
-Reinere Luft erhöht die Motorleistung
-Verhindert Schlammbildung im Ansaugtrakt
-Reduziert Kohlenwasserstoff-Emissionen
-Fassungsvermögen: 7 Flüssigkeitsunzen
-Höhe (ohne Anschlüsse): 5 Zoll
-Äußerer Durchmesser: 2,45 Zoll

BESONDERHEITEN DER PLATTFORM
Die Auffangbehälter sind strategisch so platziert, dass sie mit Rechtslenker- (RHD) und Linkslenkervarianten (LHD) kompatibel sind. Bei RHD-Installationen ist eine geringfügige Entfernung der Bremsleitungen erforderlich. Für die Montage werden die werksseitigen Naben und Löcher am Chassis verwendet. Es sind keine Schnitte, Bohrungen oder dauerhafte Änderungen am Fahrzeug erforderlich.

Die beiden Ölauffangbehälter-Kits sind völlig unabhängig voneinander und werden einzeln oder zusammen verkauft. Sie entlüften NICHT in die Atmosphäre (VTA) und sind somit abgas- und bahntauglich. Geschlossene Systeme leiten saubere, gefilterte Luft zurück in den Motor, um verbrannt zu werden und einen Unterdruck im Kurbelgehäuse für optimale Leistung zu erzeugen. Außerdem verhindern geschlossene Systeme, dass unerwünschte Öldämpfe in den Innenraum gelangen.

20-0901-FL AUFFANGBEHÄLTER-KIT, PCV, FR-S/BRZ/GT86, FLÜSSIGKEITSVERSCHLUSS
Der PCV-Satz 20-0901-FL wird auf der rechten Seite des Motorraums montiert.

Dieser Auffangbehälter läuft in Reihe mit dem 3/8"-PCV-Ventil (positive Kurbelgehäuseentlüftung). Wenn der Druck im Ansaugkrümmer nahe am oder höher als der atmosphärische Druck ist, schließt das PCV-Rückschlagventil, so dass dieser Schlauch keinen Durchfluss erfährt. Umgekehrt herrscht im PCV-Schlauch ein "dosierter" Unterdruck, wenn der Motor im Leerlauf, bei gleichmäßiger Fahrt und beim Abbremsen läuft. Dadurch werden normalerweise unerwünschte Kurbelgehäusedämpfe, nicht verbrauchter Kraftstoff und Ölschlamm unmittelbar nach einem Hochlastlauf in den Ansaugkrümmer gezogen.

20-0902-FL AUFFANGBEHÄLTER-SATZ, CCV, FR-S/BRZ/GT86/GR86, FLUID LOCK
Der 20-0902-FL CCV-Satz wird auf der linken Seite des Motorraums montiert.

Dieser Auffangbehälter läuft in Reihe mit dem 1/2" Entlüftungsanschluss. Bei geringer Belastung steht er unter Atmosphärendruck, aber wenn der Motor bei hoher Belastung (WOT) läuft, herrscht in diesem Schlauch Unterdruck, der normalerweise unerwünschte Kurbelgehäusedämpfe, nicht verbrauchten Kraftstoff und Ölschlamm in das Ansaugrohr des Luftfilters ziehen würde. Wenn der Motor turbogeladen oder aufgeladen ist und sich Öl im Ladeluftkühler ansammelt, ist dieser Auffangbehälter eine Notwendigkeit, da Öl die thermische Effizienz des Wärmeaustauschs verringert.

20-0903-FL DOPPELTER AUFFANGBEHÄLTER-SATZ, FR-S/BRZ/GT86, FLUID LOCK
Für den ultimativen Motorschutz empfiehlt Radium Engineering das 20-0903-FL Dual Catch Can Kit.

Dieser Satz verwendet sowohl den CCV- als auch den PCV-Catch-Can-Kit.

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