Dual Catch Can Öl Auffangbehälter Kit CCV für Nissan R35 GT-R Fluid Lock Radium Engineering

ÜBER RADIUM ENGINEERING CATCH CANS
Die Auffangbehälter von Radium Engineering verfügen über große 10AN ORB-Anschlüsse, einen 4AN ORB-Ablassanschluss, 2-stufige Ölabscheider und einen mit O-Ring abgedichteten Peilstab. Diese Kits werden über die Werksbohrungen montiert und fügen sich perfekt in die umgebenden Komponenten ein. Sie entlüften NICHT in die Atmosphäre (VTA) und sind somit abgas- und bahntauglich. Systeme mit geschlossenem Kreislauf entfernen das Öl und den Schlamm aus den PCV-Gasen, bevor diese zum Motor geleitet und dort verbrannt werden. Ein System mit geschlossenem Kreislauf fördert auch den Unterdruck im Kurbelgehäuse für eine optimale Leistung. Außerdem verhindern geschlossene Systeme, dass unerwünschte Öldämpfe in den Innenraum gelangen. Die in den Auffangbehältern eingebauten Peilstäbe ermöglichen eine einfache Inspektion der angesammelten Flüssigkeit. Es sind keine Schnitte, Bohrungen oder dauerhaften Änderungen erforderlich.

ÜBERBLICK
Radium Engineering bietet zwei verschiedene Catch-Can-Kits für den R35 an:
*Der PCV-Leitungssatz 20-0565 wird in der Nähe des Hauptbremszylinders im hinteren Teil des Motorraums montiert und mit dem Schlauch verbunden, der vom PCV-Ventil am Motor zum Ansaugkrümmer führt (Unterdruck). HINWEIS: Der PCV-Kit ist NICHT direkt kompatibel mit 08-11 GT-Rs, die nicht über eine OEM-Federbeinbrücke verfügten.
*Das Kurbelgehäuseentlüftungs-Kit 20-0555 wird an der Vorderseite des Motors montiert und mit den Entlüftungsleitungen verbunden, die von den Zylinderköpfen abgehen und zu den Ansaugrohren des Turbos führen. Dieser Satz enthält zwei Auffangbehälter (einen für jede Kopfentlüftung).
Diese beiden Kits können einzeln oder zusammen erworben werden.
Bei der Entscheidung, welche(s) Kit(s) Sie kaufen sollten, ist es wichtig, daran zu denken, dass beide Kits zusammen den besten Schutz vor dem Eindringen von Öl in den Motor bieten. Der PCV-Seitensatz hält wirksam Öl aus dem Ansaugkrümmer fern, wenn das PCV-Ventil geöffnet ist, z. B. bei leichtem Fahrbetrieb, im Leerlauf usw. Bei Ladedruck schließt das PCV-Ventil und das gesamte Motorblow-by tritt aus den Entlüftungsöffnungen aus. Dies ist ein guter Grund für die Verwendung von Auffangbehältern an den Kurbelgehäuseentlüftungen.

20-0555 DOPPELTER FANGDOSEN-SATZ, CCV, NISSAN R35 GT-R
Um die werksseitige Funktionalität zu erhalten, verlaufen die beiden CCV-Auffangbehälter in Reihe zwischen jeder Kurbelgehäuseentlüftungsöffnung (CCV) und den entsprechenden Turboeinlässen.

Bei niedriger Last stehen diese Auffangbehälter unter atmosphärischem Druck. Wenn der Motor jedoch unter hoher Last (WOT) läuft, wird ein hoher Durchfluss aus dem Kurbelgehäuse in diese Entlüftungsöffnungen geleitet. Dies würde normalerweise zu einer Ansammlung von Öl und Schlamm im Ansaugrohr des Luftfilters führen. Es kommt zu einer Ölansammlung im Ladeluftkühler, die die thermische Effizienz des Wärmetauschers verringert und zu einer Leistungsminderung führt.

HINWEISE:
1. Der doppelte CCV-Auffangbehälter-Kit ist NICHT für Blow-by von der PCV-Ventilseite des Kurbelgehäuses geeignet.
2. Der doppelte CCV-Catch-Can-Kit ist mit dem PCV-Catch-Can-Kit kompatibel und wird zur Verwendung empfohlen.

Instruction PDF