Kraftstoffüberlaufbehälter Doppeltes Externes Bosch 044 Vertikal Nicht Pumpen Radium Engineering

Ein Kraftstofftank (FST) soll verhindern, dass der Motor bei Fahrzeugen mit unzureichender Kraftstofftankentlüftung verhungert. Die FST-Kraftstoffpumpen versorgen die Kraftstoffleitung(en). Das Kraftstoffvolumen im Ausgleichsbehälter dient als Puffer, um die FST-Pumpe stets mit Kraftstoff zu versorgen. Dieses Volumen wird durch die Pumpe des Hauptkraftstofftanks sowie durch den vom Kraftstoffdruckregler zurückfließenden Kraftstoff aufrechterhalten. Überschüssiger Kraftstoff im Ausgleichsbehälter wird in den Hauptkraftstofftank des Fahrzeugs zurückgeführt.

Der Ausgleichsbehälter bietet außerdem eine schnelle und einfache Möglichkeit, jedes Standard-Kraftstoffsystem mit einer kompakten Größe aufzurüsten. Dies ist eine hervorragende Lösung für Fahrzeuge, die eine Leistungssteigerung mit hohem Bedarf, wie z. B. eine Zwangsansaugung, installieren.

Beide Doppelpumpen-Konfigurationen sind ideal für leistungsstarke V- oder H-Motoren mit zwei Kraftstoffleitungen. Die Klemmen aus eloxiertem 6061er Billet-Aluminium und die FST werden mit rostfreien Senkkopfschrauben direkt an der pulverbeschichteten Aluminiumplatte befestigt. Im Gegensatz zu anderen Produkten auf dem Markt leiten diese Klemmen die Wärmeenergie der Kraftstoffpumpe an das Chassis weiter, was die Langlebigkeit der Kraftstoffpumpe erhöht. Jede Pumpe hat einen eigenen Dampfschutzschlauch, der den Kraftstoff von der Unterseite der FST ableitet.

Beinhaltet
Bearbeiteter 1,5-Liter-Kanister aus 6061-Aluminium
Abnehmbare Kappen aus 6061er-Aluminium
-6AN Außengewindeanschlüsse
-Adapteranschlüsse für bestimmte Kraftstoffpumpen
Billet-Aluminium-Pumpenklemmen
Aluminium-Montagebügel
-Edelstahl-Hardware

NICHT KOMPATIBEL MIT AEM 50-1005 oder DW350iL Pumpen.

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