Mishimoto MMB-F80-PP Power Pack für BMW F80 M3/M4 15-20

- Direkt passend für den BMW F8X M3, M4 und M2 Competition - Beinhaltet S55 Performance Intercooler, Heat Exchanger und Charge Pipe Kit - 6,7 ° C Rückgang der Ansauglufttemperaturen und 6 ° C Reduzierung der globalen Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperaturen
- Dyno-geprüfte durchschnittliche Leistungsgewinne von 11 Whp und 8 Wtq mit Spitzengewinnen von bis zu 31 Whp und 10 Wtq bei getunten Fahrzeugen der Stufe 1 Tanks für optimalen Durchfluss und Kühlleistung
- Um 29 % vergrößertes Kernvolumen des Ladeluftkühlers mit 16 % verbessertem Durchfluss
- Der Wärmetauscher enthält einen optionalen Steinschlagschutz für zusätzlichen Schutz vor Straßenschutt. Der Wärmetauscher verwendet einen variablen Rippenabstand für einen verbesserten Durchfluss zum DCT-Kühler
- Laderohre bestehen aus einer Vollaluminiumkonstruktion und einem gegossenen Mittelteil für maximale Haltbarkeit und perfekte Passform - Laderohre enthalten matte Silikonkupplungen für eine glatte und sichere Verbindung zum Ladeluftkühler
- Lebenslange Mishimoto-GarantieBMW hat ein Händchen dafür, seinen Anspruch als Maßstab für leistungsstarke Luxusfahrzeuge aufrechtzuerhalten, wobei die F8X-Generation keine Ausnahme bildet.
Der S55, der den 2015–2020 BMW F8X M3, M4 und M2 Competition antreibt, strotzt nur so vor Technologie, darunter ein Luft-Wasser-Ladeluftkühlsystem als Mittel zur Kühlung. Während das Design des Ladeluftkühlsystems von BMW ausreichte, um diese Generation mittelgroßer M-Modelle auf ihren Höhepunkt zu bringen, fanden wir hier bei Mishimoto einige Schwächen, die wir uns verpflichtet fühlten, anzugehen.
Das Mishimoto 2015–2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack wirkt den Schwächen im BMW Design entgegen, beginnend mit den Laderohren. Risse unter Druck oder Risse an den Nähten sind häufige Probleme bei werkseitig hergestellten Füllrohren aus Kunststoff. Dies kann zu suboptimalen Situationen führen, wenn Sie Ihren M3 oder M4 steuern. Wir haben ein brandneues Design für die Laderohre entwickelt, das mehr Vertrauen in den Umgang mit dem Ladedruck schafft. Unser Design zeichnet sich durch eine Vollaluminiumkonstruktion mit einem gegossenen Mittelteil aus, der speziell dafür entwickelt wurde, um am Einlass vorbeizudrücken. Unser Laderohr-Kit enthält außerdem ein Paar mattschwarze Silikonkupplungen für eine elegante und sichere Verbindung zum Ladeluftkühler.
Die unscheinbare silberne Box ist out und der stylische neue Mishimoto Performance Luft-Wasser-Ladeluftkühler ist in. Mit einem neuen Look passt unser Design perfekt in den Motorraum des M3 und M4, sowohl in Bezug auf die Installation als auch auf die Ästhetik. Die Schönheit ist mehr als nur oberflächlich. Unser verbessertes Kerndesign verfügt über einen Stab-Platten-Kern mit einem um 29 % vergrößerten Kernvolumen sowie ein einzigartiges Single-Pass-Kühlmittelströmungslayout für eine optimale Wärmeübertragung. In Kombination mit unserer um 16 % gesteigerten Strömung durch den Kern konnten wir beim Testen unseres vollständigen Power Packs einen Temperaturabfall von 6,7 °C bei der Ansauglufttemperatur verzeichnen. Ein Luft-Wasser-Ladeluftkühlsystem wäre ohne dieses System nicht vollständig der Wärmetauscher. Wenn es um das Design von BMW ging, war es eine solide Grundlage, aber wir sahen buchstäblich noch Raum zum Wachsen. Unser Vollaluminium-Design hat die Höhe des Kerns um 6 Zoll erhöht, was einer 180%igen Vergrößerung der äußeren Rippenoberfläche und einer 60%igen Erhöhung des Kernvolumens entspricht. Mit unserem Wärmetauscher im System des S55 verzeichneten wir einen Rückgang der globalen Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperaturen um 6 °C und einen durchschnittlichen Gewinn von 11 Wp und 8 Wtq, als das vollständige Mishimoto 2015–2020 BMW F8X Performance Intercooler Power Pack getestet wurde auf unserem Stage 1 getunten M3. Für zusätzliche Sicherheit haben wir dafür gesorgt, dass unser optionaler Stahlgitter-Steinschlagschutz mit dem Mishimoto Performance-Wärmetauscher ausgestattet ist, um alle Rohre und Rippen intakt zu halten. Wir haben auch einen variablen Rippenabstand auf dem Kern unseres Wärmetauschers für eine optimale Kühlung von mit DCT ausgestatteten Fahrzeugen verwendet. Auch wenn die F8X-Generation des M3, M4 und M2 Competition darauf ausgelegt ist, sich von den anderen abzuheben, gibt es noch viel bei der Kühlung zu wünschen übrig.
Das Mishimoto 2015–2020 BMW F8X M3/M4 Performance Intercooler Power Pack ist der perfekte Begleiter für Ihren Aufbau und ist wie alle unsere Produkte von der lebenslangen Garantie von Mishimoto abgedeckt WärmetauscherWärmetauscher Steinschlagschutz2 Füllrohre2 Silikonkupplungen4 SchneckenradklemmenMontageteile
Lebenslange Mishimoto-Garantie