Direkt passend für den Ford Focus ST 2013–2018 | 109 mm dickes Ladeluftkühler-Design, optimiert für maximalen Durchfluss | 8 PS/10 tq Gewinn in Kombination mit anderen Mishimoto Focus ST-Teilen | Optimales Kerndesign für maximale Kühleffizienz bei minimalem Druckabfall | Erhöht die Kerngröße um 128 % und Rippenoberfläche um 32 % | 10 % mehr Volumen und 40 % mehr Durchfluss gegenüber dem serienmäßigen Rohr auf der kalten Seite | 14 % mehr Volumen und 26 % mehr Durchfluss als das serienmäßige Rohr auf der heißen Seite | Rohr auf der kalten Seite hat elliptische Form, um Platz für größere Mishimoto-Kühler zu schaffen|Bereitstellung für US- und Euro-MAP-Sensoren|Keine Modifikation an der vorderen Stoßstange und behält die serienmäßigen Nebelscheinwerfer bei|Rohre sind in polierter oder Wrinkle-Black-Pulverbeschichtung erhältlich
|Lebenslange Mishimoto-Garantie
Es ist an der Zeit, Ihre heiße Luke mit dem Mishimoto Performance Intercooler Kit für den Ford Focus ST von 2013-2018 abzukühlen. Ford brachte seinen 2.0T EcoBoost-angetriebenen Focus heraus, der die perfekte Kombination aus Leistung und Praktikabilität bietet, aber das Ladeluftkühlungssystem ließ zu wünschen übrig.

Während die Rohrleitungen aus Aluminiumabschnitten bestanden, dämpften der restriktive Durchmesser und der Turboschalldämpfer das Leistungspotential des Focus ST. Wir haben das Rohr auf der heißen Seite durch dorngebogenes Aluminium ersetzt, wobei wir sowohl den Schalldämpfer weggelassen als auch den Durchmesser vergrößert haben, um einen um 26 % besseren Durchfluss durch die heiße Seite zu ermöglichen. Der gesamte verschleißanfällige Gummi wurde ebenfalls gegen drahtverstärktes Silikon ausgetauscht, wodurch eine dauerhafte Verbindung auf der heißen Seite und ein reibungsloserer Fluss durch das Rohr auf der kalten Seite gewährleistet werden. Zusammen gewährt das Focus ST Intercooler Pipe Kit eine 21%ige Steigerung des Durchflusses zum und vom Ladeluftkühler.

Die Rohrleitungen sind nicht der einzige Teil dieses Kits, der den Durchfluss erhöht. Die Stab-Platten-Konstruktion öffnet Luftkanäle innerhalb des Kerns, sodass die geladene Luft ungehinderter durchströmen kann als der serienmäßige Ladeluftkühlerkern. Diese verbesserte Vollaluminiumkonstruktion trägt zur Wärmeableitung bei, verhindert die gefürchtete Hitzeeinwirkung unter anspruchsvollen Fahrbedingungen und liefert richtig gekühlte Luft durch den Ansaugkrümmer des ST. Das Focus ST Performance Intercooler Kit erweitert Ihr Leistungsband um 8 PS und 10 TQ und hat eine maximale Leistung von 550 PS.