ATL Saver Cell Wellcell 45 liter with the Nuke Performance CFC Unit

ATL Saver Cells sind leichte, von der FIA FT3 -1999 zugelassene Brennstoffzellen für alle großen Renn- und Motorsportverbände.

Die bekannten Saver Cells, hergestellt aus einer einzigartigen, robusten Kunststofflegierung, in Kombination mit der Nuke Performance CFC Unit - Drop-in-Treibstoffpumpenaufhängung mit integrierter Ausgleichsbehälterfunktion. Sicher und einfach ist dies die optimale "All in One"-Lösung für alle Motorsportanwendungen.

• FIA FT3-1999 zugelassene Brennstoffzelle

• Erhältlich in mehreren Größen für alle Anforderungen

• Integrierte 2-Liter-Fuel Surge Tank-Funktion

• Vollschaumdämpfung für Benzin und E85

• Passend für einfache oder doppelte Hochdruck-Kraftstoffpumpen

• Neue hochkarätige CFC-Einheit, die zu allen ATL-Brennstoffzellen passt

• Flacher Tankdeckel mit integriertem Überrollventil

• Ausgang AN-10 ORB / Rücklauf AN-8 ORB

Die ATL Saver Cells eignen sich für die Verwendung mit vergaserbasierten Kraftstoffsystemen und mit der integrierten hochkarätigen CFC-Einheit von Nuke Performance, die die Notwendigkeit eines externen Ausgleichsbehälters beseitigt, der sonst beim Betrieb einer Brennstoffzelle benötigt wird, ist es eine perfekte Verwendung für Einspritzsysteme. Unsere Auswahl an Sparzellen wird mit gelbem Schaumstoff für Benzin und E85 geliefert.

Integrierter 2-Liter-Ausgleichsbehälter, Billet-Kraftstoffpumpenaufhängung für 1-2 Kraftstoffpumpen

Die Zellen werden mit der neuen Nuke Performance High Profile CFC Unit als Füllplattenersatz geliefert. Die neue hochkarätige CFC-Einheit ist die perfekte Lösung für ein vereinfachtes Hochleistungskraftstoffsystem, bei dem Sicherheit von größter Bedeutung ist. Dieser Aufbau eliminiert die Notwendigkeit eines platzraubenden externen Ausgleichsbehälters. Da alle benötigten Kraftstoffpumpen in der Brennstoffzelle selbst montiert sind, ist dies das einzige, was Sie brauchen. Dies spart Platz und Gewicht und erhöht die Sicherheit, da weniger Kraftstoffleitungsverschraubungen erforderlich sind und keine externen Kraftstoffpumpen verwendet werden.

Interne Hochdruck-Kraftstoffpumpen für jeden Bedarf zwischen 200 und 2000 PS

Die ATL-Brennstoffzellen werden mit der einzigartigen Nuke Performance CFC-Einheit mit integrierter Fuel Surge Tank-Funktion geliefert und sind mit einem einfachen oder doppelten Hochdruck ausgestattet Kraftstoffpumpe von Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive und vielen mehr. Es passt auf alle gängigen 39-mm-Kraftstoffpumpen sowie die größeren Deatschwerks DW400, Walbro GST450/520, Bosch BR540 und Aeromotive Stealth 450. Diese Lösung ist bereit, einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für Anforderungen zwischen 200 und 2000 PS zu liefern, sogar ohne Kraftstoffmangel unter anspruchsvollen Fahrbedingungen, dank des internen Ausgleichsbehälters und der im Tank befindlichen Schaumstoff-Dämpfung.

Die hochkarätige Competition Fuel Cell Unit von Nuke Performance passt auf die meisten gängigen Kraftstoffpumpen. Zusammen mit den Nuke Performance Kraftstoffpumpen-Montagekits ist es Noch nie war es so einfach, ein Hochleistungs-Kraftstoffsystem einzurichten.

Wie werden Kraftstoffpumpen in der ATL Saver-Zelle und im Ausgleichsbehälter montiert?

Die einzelne Kraftstoffpumpe, die in der Brennstoffzelle montiert ist, fungiert als Pickup-Kraftstoffpumpe, die sicherstellt, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpen im übergroßen 2-Liter-Ausgleichstank (0,53 Gallonen) immer genug Kraftstoff haben, um den Kraftstofffluss zu maximieren und das Risiko eines Verhungerns zu minimieren kann Ihrem Motor ernsthaft schaden. Weitere Informationen finden Sie im Produkthandbuch. Die CFC-Einheit in der HighProfile-Edition wird mit allem geliefert, was Sie für die Installation der Kraftstoffpumpen Ihrer Wahl benötigen. Wir empfehlen jedoch, einen unserer Kraftstoffpumpen-Montagesätze für eine optimale Funktionalität hinzuzufügen. Alle Kraftstoffpumpen sind dank der Billet-Kraftstoffpumpenhalterungen unter allen Bedingungen sicher montiert.

Gemacht für alle Arten des Motorsporteinsatzes und in einer großen Variation

Die neue hochkarätige Ausgabe der Nuke Performance Competition Fuel Cell Unit ist bereit für den AN-10 ORB-Auslass und den AN-8 ORB-Rücklaufeinlass und mit einer Vielzahl von Größen zur Auswahl. Die Verwendung des

übergroßen AN-10 ORB-Auslasses mit hohem Durchfluss kombiniert die internen Kraftstoffpumpen zu einer einzigen Kraftstoffleitung und minimiert den Bedarf an externer Ausrüstung, Schläuchen und Armaturen. Die mitgelieferte überrollgeschützte Belüftungsarmatur ist von AN-6 (3/4 UNF) und kann bei Bedarf gegen AN-6 bis AN-10 ausgetauscht werden. Auslass- und Rücklaufanschlüsse AN-6, AN-8, AN-10 und AN-12 sind separat als Zubehör erhältlich.

Auslassarmaturen:

AN-10 ORB zu AN-6 Male Teilenummer: 700-04-108

AN-10 ORB zu AN-8 Male Teilenummer: 700-04-109

AN-10 ORB zu AN-10 Male Teilenummer: 700-04-110

AN-10 ORB zu AN-12 Male Teilenummer: 700-04-111

Rücklaufarmaturen:

AN-8 ORB zu AN-6 Male Teilenummer: 700-04-104

AN-8 ORB zu AN-8 Male Teilenummer: 700-04-105

AN-8 ORB zu AN-10 Male Teilenummer: 700-04-106

AN-8 ORB zu AN-12 Male Teilenummer: 700-04-107

Vollschaum-Dämpfung in erschwinglicher, von der FIA zugelassener Brennstoffzelle

Die ATL-Saverzellen sind FIA FT3-1999-zugelassen für alle wichtigen Motorsportarten weltweit, aber wenn sie innerhalb von FIA- oder FT3-Motorsportarten verwendet werden, müssen sie im Aluminiumbehälter verpackt werden. Wählen Sie bei der Bestellung aus, ob Sie den Behälter zu Ihrer Bestellung hinzufügen möchten. Es wird nicht empfohlen, Ihren eigenen Container zu bauen, ohne ATL zu konsultieren, da Größenprobleme die Garantie ungültig machen können.

ATL-Behälter 30 Liter Teilenummer : 150-SA-AA-041

ATL-Behälter 40 Liter Teilenummer : 150-SA-AA-051

ATL-Behälter 45 Liter Teilenummer : 150-SA-AA-061

ATL-Behälter 60 Liter Teilenummer : 150-SA-AA-071

ATL-Behälter 80 Liter Teilenummer : 150-SA-AA-101

ATL Well Cell, die von der FIA zugelassene Brennstoffzelle, die direkt in Ihr Reserveradfach passt, das mit der CFC-Einheit ausgestattet ist

Der Wechsel von einem serienmäßigen Kraftstofftank zu einer nachrüstbaren, von der FIA zugelassenen Brennstoffzelle war noch nie so einfach. Die ATL "Well Cell" von 45 Litern passt direkt in Ihr Reserveradfach und beherbergt die Nuke Performance CFC Unit. Für diese Brennstoffzelle gibt es keinen Aluminiumbehälter, aber bei Verwendung des Vorratsfachs muss nur eine Art Deckel hinzugefügt werden, und schon sind Sie fertig.

Wie funktioniert die Nuke Performance Competition Fuel Cell Unit?

Die CFC-Einheit arbeitet als Kraftstoffpumpenaufhängung mit integriertem Ausgleichsbehälter für Motorsportanwendungen, bei denen Sicherheit und Funktionalität von größter Bedeutung sind. Es ist so konzipiert, dass es direkt an einer Aftermarket-Brennstoffzelle mit einem standardisierten 24-Loch-Muster montiert werden kann. Für weitere Informationen über die Funktionalität der CFC-Einheit sehen Sie sich unser Youtube-Video an, das seine Funktionen erklärt, oder besuchen Sie unseren FAQ-Leitfaden, der Ihnen mehr über die CFC-Einheit erzählt.

Wie werden Kraftstoffpumpen an die elektrischen Anschlüsse und Kraftstoffleitungen angeschlossen?

Die CFC-Einheit von Nuke Performance verwendet überdimensionierte elektrische Anschlüsse und ist ein ausfallsicheres Setup, Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass die Anschlüsse überlastet werden, wenn sie mit hoher Ampere betrieben werden. Für die Saugkraftstoffpumpe haben Sie zwei elektrische Anschlüsse und für die Hochdruckkraftstoffpumpen haben Sie insgesamt drei Anschlüsse, sodass Sie eine Konfiguration mit zwei Kraftstoffpumpen in zwei Schritten oder auf Wunsch gleichzeitig betreiben können. Die Kraftstoffleitung wird an die mitgelieferten Widerhakenanschlüsse angeschlossen, aber wir empfehlen, eines der Kraftstoffpumpen-Montagekits für Ihre ausgewählten Kraftstoffpumpen hinzuzufügen, um alle Vorteile der einfachen Wartung, der ausfallsicheren Funktionalität und der langen Lebensdauer auch beim Betrieb mit alkoholischen Kraftstoffen zu nutzen wie Ethanol.

Flacher Tankdeckel oder externer Einfüllstutzen für 50-mm-Einfüllschlauch?

Die CFC Unit wird mit einem Tankdeckel mit niedrigem Profil und integriertem Überrollschutz geliefert. Aber für diejenigen, die eine Fernbefüllung bevorzugen, bieten wir einen Ferneinfüllstutzen für einen 50-52-mmKraftstoffeinfüllschlauch an. Es passt direkt in die CFC-Unit und nutzt den integrierten Überrollschutz, der an der Unterseite der CFC-Unit montiert ist. Der Ferneinfüllstutzen ist als Zubehör erhältlich.

Externer Einfüllstutzen für 50-mm-Kraftstoffschlauch Teilenummer: 150-05-202

Wählen Sie die richtige Fuel Level Sender Unit für Ihre Aftermarket-Brennstoffzelle

Für die meisten Anwendungen ist ein genauer Kraftstoffstandgeber erforderlich, um ein optimales Erlebnis zu erzielen. Die hochkarätige CFC-Einheit von Nuke Performance passt zu den meisten gängigen Kraftstoffstandgebern, die das 5-Loch-SAE-Muster verwenden. Die CFC-Einheit wird mit einer flachen und leichten Absperrplatte geliefert, die einfach gegen einen Tankgeber Ihrer Wahl ausgetauscht werden kann. Sie können Ihre CFC-Einheiten mit einem FLS geliefert bekommen, achten Sie bei der Bestellung darauf, die richtige Länge auszuwählen. Fügen Sie für die ATL-Brennstoffzellen einen Füllstandsgeber hinzu und wir liefern die richtige Länge für Ihre Brennstoffzelle.

Hergestellt in Schweden mit hohen Anforderungen aus dem weltweiten Motorsport

In Zusammenarbeit mit weltweiten Motorsportteams entwickelt, ist es zu einem alltäglichen Anblick in Motorsportarten wie Zeitangriffen, Driften und GT-Rennen geworden. Gewichtseinsparung ist oft genauso wichtig wie die Jagd nach Pferdestärken, und bei mehreren unserer Kunden konnten sie durch ein Upgrade auf unsere kompakten und leichten Lösungen Gewichtseinsparungen von mehr als 10 kg erzielen. Die ATL Saver Cell Brennstoffzelle mit der Nuke Performance High-Profile CFC Unit wird in perfekter Kombination mit den klassischen ATL ltd Saver Cells und der in Schweden entwickelten, konstruierten und hergestellten Competiton Fuel Cell Unit von Nuke Performance geliefert höchstmögliche Qualität mit dem gleichen Markenzeichen wie alle anderen Teile der leichten Nuke Performance Motorsport-Reihe. Es gibt keinen Ersatz für die Qualität von Nuke Performance!

ATL Saver Cell Brennstoffzellen CFC Unit Kit beinhaltet:

1 x ATL Saver Cell Brennstoffzelle, Größe bei Bestellung auswählen *

1 x Nuke Performance Hochkarätige Wettkampf-Brennstoffzelleneinheit

1 x AN-10 (7/8 UNF) auf AN-10 männliche Auslassverschraubung

1 x AN-8 (3/4 UNF) auf AN-8 Rücklaufverschraubung

1 x AN-8 (3/4 UNF) bis AN-6 männliches Entlüftungssicherheitsventil

• Beachten Sie, dass der optionale Aluminiumbehälter separat ausgewählt werden muss.

ATL-Saver-Cell-Spezifikationen

30 Liter Saver Cell Teilenummer 150-08-304

Länge 505 mm (19,88 Zoll)

Tiefe 305 mm (12,00 Zoll)

Höhe 223 mm (8,78 Zoll)

Gewicht N/A, einschließlich ATL CFC-Einheit

Kraftstoffkapazität 30 Liter (7,92 Gallonen)

Behälter Teilenummer 150-SA-AA-041

40 Liter Saver Cell Teilenummer 150-08-404

Länge 602 mm (23,70 Zoll)

Tiefe 314 mm (12,36 Zoll)

Höhe 254 mm (10,00 Zoll)

Gewicht N/A, einschließlich CFC-Einheit

Kraftstoffkapazität 40 Liter (10,56 Gallonen)

Behälter Teilenummer 150-SA-AA-051

45 Liter Saver Cell Teilenummer 150-08-454

Länge 502 mm (19,76 Zoll)

Tiefe 437 mm (17,20")

Höhe 234 mm (9,21 Zoll)

Gewicht N/A, einschließlich ATL CFC-Einheit

Kraftstoffkapazität 45 Liter (11,88 Gallonen)

Behälter Teilenummer 150-SA-AA-061

45 Liter "Well Cell" Teilenummer 150-08-554

Durchmesser Ø 553 mm (21,77 Zoll)

Höhe 227 mm (8,93 Zoll)

Gewicht 9,2 kg (20,28 lb), einschließlich ATL CFC-Einheit

Kraftstoffkapazität 45 Liter (11,88 Gallonen)

Behälter-Teilenummer Kein Behälter verfügbar

60 Liter Saver Cell Teilenummer 150-08-604

Länge 602 mm (23,70 Zoll)

Tiefe 437 mm (17,20")

Höhe 234 mm (9,21 Zoll)

Gewicht N/A, einschließlich ATL CFC-Einheit

Kraftstoffkapazität 60 Liter (15,85 Gallonen)

Behälter Teilenummer 150-SA-AA-071

80 Liter Saver Cell Teilenummer 150-08-804

Länge 845 mm (33,27 Zoll)

Tiefe 435 mm (17,13 Zoll)

Höhe 235 mm (9,25 Zoll)

Gewicht N/A, einschließlich ATL CFC-Einheit

Kraftstoffkapazität 80 Liter (21,13 Gallonen)

Behälter Teilenummer 150-SA-AA-101

Keine Änderung vor der Installation erforderlich

Die neue High-Profile-Version der Nuke Performance CFC Unit erfordert vor der Installation keine Modifikationen an der Brennstoffzelle.

Technische Information :

• Optionaler leichter Aluminiumbehälter.

• Lieferung ohne Kopfplatte, bereit für die CFC Unit.

• 6 x 10" Füllplattenbefestigung mit 24 Lochmuster.

• Wird mit der Nuke Performance CFC-Einheit geliefert.

• FIA/FT3-1999 zugelassen.

• Sicher für E85, muss aber bei der Lagerung entleert werden.

• Modifikationen müssen vor der Installation der CFC Unit durchgeführt werden.

• Keine Kraftstoffpumpen enthalten.

Im Paket enthalten:

1 x Nuke Performance CFC-Einheit

1 x ATL-Sparzelle

FIA-Zertifizierung:

FIA-zertifizierte Brennstoffzellen haben eine Lebensdauer von 5 Jahren und können für weitere 2 Jahre bis maximal 7 Jahre ab Herstellungsdatum rezertifiziert werden. Brennstoffzellen müssen zur Rezertifizierung an ATL zurückgesendet werden. Um den FIA-Vorschriften zu entsprechen, müssen Saver-Zellen in einem Aluminiumbehälter installiert werden. Bitte berücksichtigen Sie die Abmessungen des Behälters und nicht der Saver-Zelle, wenn Sie die Fahrgestellanpassung überprüfen.

Es wird Kunden nicht empfohlen, ihre eigenen Aluminiumbehälter zu bauen, ohne ATL zu konsultieren, da Größenprobleme die Garantie ungültig machen können.

Modifikation des Tanks vor dem Einbau:

Mit der neuen High-Profile-Version der Nuke Performance CFC Unit sind vor der Installation keine Modifikationen der Brennstoffzelle erforderlich. Wenn Sie eine der Low-Profile-Versionen der CFCEinheit haben und diese in Ihre eigene ATL-Brennstoffzelle einbauen möchten, kontaktieren Sie uns und wir werden Ihnen Anweisungen für die erforderlichen Modifikationen geben.

Messungen :

30 Liter Brennstoffzelle:

Brennstoffzelle: Länge: 505 mm / Breite: 305 mm / Höhe: 223 mm

Behälter: Länge: 534 mm / Breite: 326 mm / Höhe: 240 mm

40 Liter Brennstoffzelle:

Brennstoffzelle: Länge: 602 mm / Breite: 314 mm / Höhe: 254 mm

Behälter: Länge: 638 mm / Breite: 337 mm / Höhe: 270 mm

45-Liter-Brennstoffzelle:

Brennstoffzelle: Länge: 502 mm / Breite: 437 mm / Höhe: 234 mm

Behälter: Länge: 531 mm / Breite: 464 mm / Höhe: 250 mm

45 Liter "Brunnenzelle" Brennstoffzelle:

Brennstoffzelle: Breite: 553 mm / Höhe: 227 mm

Container : Für diese Version ist kein Container verfügbar.

60-Liter-Brennstoffzelle:

Brennstoffzelle: Länge: 602 mm / Breite: 437 mm / Höhe: 234 mm

Behälter: Länge: 633 mm / Breite: 461 mm / Höhe: 250 mm

80-Liter-Brennstoffzelle:

Brennstoffzelle: Länge: 845 mm / Breite: 435 mm / Höhe: 235 mm

Container: Länge: 881 mm / Breite: 459 mm / Höhe: 250 mm

Kraftstoffpumpen:

Bitte beachten Sie, dass in diesem Kit aus Zelle und CFC-Einheit keine Kraftstoffpumpen enthalten sind. Bei der Bestellung können Sie aus einer Auswahl an Kraftstoffpumpen wählen. Besuchen Sie jede Kraftstoffpumpe für weitere Informationen über den Durchfluss und die geschätzte Leistung. Wenn Sie weitere Fragen zur Auswahl von Kraftstoffpumpen für Ihr Setup haben, kontaktieren Sie uns, bevor Sie eine Bestellung aufgeben.

Vorgeschlagene Einzelhubpumpe:

1 x Ti Automotive / Walbro GST450

1 x Ti Automotive / Walbro GST520

1x Todeswerk DW300

1x Todeswerk DW400

Empfohlene einzelne oder doppelte Hochdruckpumpe: (innerhalb des Ausgleichsbehälters)

1-2 x Ti Automotive / Walbro GST450

1-2 x Ti Automotive / Walbro GST520

1-2x Todeswerk DW300

1-2 x Todeswerk DW400