Nuke Performance CFC Unit for ATL fuel cells - Competition Fuel Cell Unit, with integrated fuel surge tank

Die Nuke Performance CFC Unit, speziell entwickelt für ATL und Fuel Safe Brennstoffzellen, mit integriertem Kraftstoffstoß

Aufhängung für Tank und Kraftstoffpumpe. Passend für die gängigsten Brennstoffzellen für jeden Bedarf.

Die nächste Generation und die perfekte Lösung für ein modernes, leichtes, sicheres und funktionelles Kraftstoff-Setup für ernsthafte Builds

für Trackdays, Time Attack, Driften oder jede andere Art von Motorsport. Beseitigt Kraftstoffmangel während des Rennens.

• Passend für Ihre standardmäßige Aftermarket-Brennstoffzelle

• Leichtgewichtiger "Drop-in-Sumpftank" für Ihre Brennstoffzelle

• Integrierte 2 Liter Fuel Surge Tank-Funktion

• Einzelsteckdose AN-10 ORB für eine problemlose Installation

• Passend für Einzel- oder Doppel-Hochdruck-Kraftstoffpumpen

• Neue hochkarätige CFC-Einheit, die für alle ATL-Brennstoffzellen geeignet ist

• Tankdeckel mit niedrigem Profil und integriertem Überrollventil

• 100 % Beweis für alle Kraftstoffarten, einschließlich Ethanol

Die Nuke Performance CFC Unit macht einen externen Ausgleichsbehälter überflüssig, der sonst benötigt wird, wenn

Wenn Sie eine Brennstoffzelle betreiben, ist dies eine perfekte Verwendung für Systeme mit Kraftstoffeinspritzung. Verwendung mit PWM-Steuerung, kombiniert mit der CFC-Einheit

ist eine effektive Lösung, um beim Betrieb zahlreicher Kraftstoffpumpen Wärmeentwicklung zu verhindern. So geht's am besten

Beseitigen Sie Kraftstoffmangel, der im Motorsport auftreten kann. Und mit der neuen High-Profile-Version der CFC-Unit

Dank seiner geringeren Einbautiefe passt es nahezu an alle Brennstoffzellen auf dem Markt.

Integrierter 2-Liter-Ausgleichsbehälter, Billet-Kraftstoffpumpenhalter für 1-2 Kraftstoffpumpen

Die einzigartige FCKW-Einheit von Nuke Performance funktioniert als Füllplattenersatz für Brennstoffzellen mit dem standardisierten

6x10" Füllplatten mit 24-Loch-Muster von Herstellern wie ATL, Premier, Pyrotect, Fuel Safe, Radium usw. Die

Die CFC-Einheit ist die perfekte Lösung für ein vereinfachtes Hochleistungs-Kraftstoffsystem, bei dem die Sicherheit an erster Stelle steht

Bedeutung. Mit dem integrierten Drop-in-Druckausgleichsbehälter macht dieses Setup ein platzraubendes externes überflüssig

Ausgleichsbehälter.

• Die leichteste Lösung für Ihr Motorsport-Kraftstoffsystem

• Passend für die gängigsten FIA-homologen Brennstoffzellen

Da alle benötigten Kraftstoffpumpen in der Brennstoffzelle selbst montiert sind, ist dieses Produkt das Einzige, was Sie brauchen. Der

Die Einfachheit des Designs spart Platz und Gewicht und erhöht gleichzeitig die Sicherheit, da weniger Kraftstoffleitungsanschlüsse erforderlich sind

und es werden keine externen Kraftstoffpumpen verwendet. Mit seinem einzigartigen Low-Profile-Billet-Design ist dies die leichteste Lösung

auf dem Markt und lässt Sie entscheidendes Gewicht in Ihrem Rennwagen einsparen.

Interne Hochdruck-Kraftstoffpumpen, für jeden Bedarf zwischen 200 - 2000 PS

Die CFC-Einheit - Competition Fuel Cell Unit mit integriertem Kraftstoffausgleichsbehälter verwendet einen Billet-Kraftstoffpumpenaufhänger und

passend für eine Einzel- oder Doppel-Hochdruck-Kraftstoffpumpe von Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab,

Aeromotive und viele mehr. Es passt auf alle gängigen 39mm Benzinpumpen, sowie die größeren Deatschwerks DW400,

Walbro GST400/GST450/GST520, Bosch BR540 und Aeromotive Stealth 450. Um sicherzustellen, dass der Kraftstoffstoß ansteigt

Tank ist immer gefüllt, eine Kraftstoffpumpe ist innerhalb der Brennstoffzelle montiert, montiert auf einem höhenverstellbaren Aluminium

montieren und arbeitet als Hubkraftstoffpumpe. Diese Lösung ist bereit, überall einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für alle Anforderungen zu liefern

zwischen 200-2500 PS ohne Kraftstoffmangel, auch unter anspruchsvollen Fahrbedingungen dank der

interner Ausgleichsbehälter. Dies ist zu einer äußerst beliebten Lösung für alle Arten von Motorsport geworden.

• Passend für Deatschwerks DW400 in einem Einzel- oder Doppel-Setup

• Einzel- oder Doppel-Ti Automotive / Walbro GST450 / GST 525

• Alle 39-mm-Kraftstoffpumpen wie AEM 320L E85 und DW300

• Sicher für alle Kraftstoffarten, einschließlich alkoholischer Kraftstoffe wie E85

Die hochkarätige CFC-Einheit passt auf alle gängigen Kraftstoffpumpen. Zusammen mit der Nuke Performance Kraftstoffpumpe

Montagekits war es noch nie so einfach ein Hochleistungskraftstoffsystem aufzubauen. Und jeder kleine Teil der

Die FCKW-Einheit funktioniert garantiert einwandfrei mit alkoholischen Kraftstoffen, wie Ethanol, auch bei längerem Gebrauch.

Wie werden Kraftstoffpumpen in der Nuke Performance High-Profile-CFC-Einheit für ATL-Saver-Zellen-Brennstoffzellen montiert?

Die in der Brennstoffzelle montierte Einzelkraftstoffpumpe fungiert als Pickup-Kraftstoffpumpe, die dafür sorgt, dass der Hochdruck

Kraftstoffpumpen im übergroßen 2 Liter (0,53 Gallonen) Ausgleichsbehälter haben immer genug Kraftstoff, um den Kraftstofffluss zu maximieren

und minimieren Sie das Risiko eines Hungers, der Ihrem Motor ernsthaft schaden kann. Weitere Informationen finden Sie im Produkt

Handbuch. Die CFC-Einheit in der High-Profile-Edition wird mit allem geliefert, was Sie zum Einbau der Kraftstoffpumpen Ihres

Auswahl, aber wir empfehlen, einen unserer Kraftstoffpumpen-Montagesätze für optimale Funktionalität hinzuzufügen. Alle Kraftstoffpumpen

sind dank der Billet-Kraftstoffpumpenhalterungen unter allen Bedingungen sicher montiert.

• Kraftstoffpumpen-Montagesätze: Erfahren Sie mehr über die Einrichtung der Kraftstoffpumpe

• Zusätzliche Kraftstoffpumpen: Entdecken Sie unsere Auswahl an Kraftstoffpumpen

Unsere große Auswahl an Armaturen und Ausstattungsmöglichkeiten erfüllt alle Ihre Anforderungen an die Kraftstoffversorgung innerhalb eines Aftermarkets Kraftstoffsystem

Die CFC-Einheit für ATL-Brennstoffzellen verwendet einen AN-10 ORB-Auslass und AN-8 ORB-Rücklaufeinlassfittings. Die Verwendung der

Der übergroße AN-10 ORB-Auslass mit hohem Durchfluss kombiniert die internen Kraftstoffpumpen in einer einzigen Kraftstoffleitung und minimiert die

Bedarf an externer Ausrüstung, Schläuchen und Armaturen. Die mitgelieferte überrollsichere Belüftungsarmatur ist aus AN-6 (3/4 UNF)

und kann bei Bedarf gegen AN-6 bis AN-10 ausgetauscht werden. Auslass- und Rücklaufanschlüsse AN-6, AN-8, AN-10 und AN-12 sind

separat als Zubehör erhältlich.

Auslassarmaturen:

AN-10 ORB zu AN-6 männlich Teilenummer: 700-04-108

AN-10 ORB zu AN-8 männlich Teilenummer: 700-04-109

AN-10 ORB zu AN-10 männlich Teilenummer: 700-04-110

AN-10 ORB zu AN-12 Male Teilenummer: 700-04-111

Rücklaufbeschläge:

AN-8 ORB zu AN-6 Male Teilenummer: 700-04-104

AN-8 ORB zu AN-8 Male Teilenummer: 700-04-105

AN-8 ORB zu AN-10 männlich Teilenummer: 700-04-106

AN-8 ORB zu AN-12 Male Teilenummer: 700-04-107

Welche Marken und welche Art von Brennstoffzellen können mit der hochkarätigen Version der CFC Unit von Nuke . verwendet werden?

Leistung?

Die High-Profile-CFC-Einheit wurde aus der Low-Profile-Version entwickelt, aber mit dem Zusatz, dass sie ohne

Bauen Sie die CFC-Einheit bei allen Modifikationen in die beliebten Saver Cell-Brennstoffzellen von ATL und Fuel Safe-Brennstoffzellen ein.

Diese Brennstoffzellen haben eine kleinere Öffnung als andere übliche Brennstoffzellen, was dieses neue Design erfordert.

Ein Vorteil dieses Designs mit höherem Profil besteht darin, dass es mit 197 mm (7,75") eine geringere minimale Einbautiefe erfordert.

statt der 219 mm der bisherigen Slim-Design-Version. Diese hochkarätige Version bietet das Minimum

Einbautiefe und passt in kleinere Öffnungen bei der gleichen unbestritten erstklassigen Funktionalität und nur einem

etwas mehr Gewicht als die Low-Profile-Leichtbauversion.

Angeboten mit einer Auswahl an Brennstoffzellen von ATL, Pyrotect und Nuke Performance, alle mit dem bevorzugten CFC-Einheit

Der Wechsel von einem serienmäßigen Kraftstofftank zu einer nachrüstbaren, von der FIA zugelassenen Brennstoffzelle war noch nie so einfach. Wir bieten die Hoch-

und Low-Profile-FCKW-Einheit in Kombination mit Brennstoffzellen von ATL und Pyrotect. Für eine einfache und kostengünstige Lösung

Wenn Sie keine Homologation benötigen, schauen Sie sich die Alucell 40/60-Liter-Brennstoffzellen von Nuke Performance an.

• Erhältlich mit FIA-homologierten Brennstoffzellen von ATL und Pyrotect

• Passend für die günstigen AluCell-Brennstoffzellen von Nuke Performance

Wählen Sie Ihre bevorzugte FCKW-Einheit, die zu Ihrer ausgewählten Kraftstoffpumpe oder Brennstoffzellen-Konfiguration passt. Diese Version ist

entworfen mit einem hochkarätigen Design, das direkt zu einer ATL-Saver-Zelle passt, oder Brennstoffzellen mit weniger verfügbaren Montagemöglichkeiten

Tiefe, ohne dass vor der Installation Änderungen vorgenommen werden müssen.

Wie funktioniert die Nuke Performance Competition Brennstoffzelleneinheit?

Die CFC-Einheit funktioniert als Aufhänger für die Kraftstoffpumpe mit integriertem Ausgleichsbehälter für Motorsportanwendungen, bei denen Sicherheit

und Funktionalität sind von größter Bedeutung. Es ist so konzipiert, dass es direkt an einer Aftermarket-Brennstoffzelle mit a montiert werden kann

standardisiertes 24-Loch-Muster.

Wie werden Kraftstoffpumpen an die elektrischen Anschlüsse und Kraftstoffleitungen angeschlossen?

Die CFC-Einheit von Nuke Performance verwendet überdimensionierte elektrische Anschlüsse und ist ein ausfallsicheres Setup, Sie werden es wissen

Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass die Anschlüsse bei hohem Ampere überlastet werden. Für die Hubkraftstoffpumpe

Sie haben zwei elektrische Anschlüsse und für die Hochdruckkraftstoffpumpen haben Sie insgesamt drei Anschlüsse.

Damit können Sie ein Dual-Kraftstoffpumpen-Setup in zwei Schritten oder auf Wunsch gleichzeitig ausführen. Die Kraftstoffleitung verbindet sich mit dem

enthaltene Widerhakenanschlüsse, wir empfehlen jedoch, einen der Kraftstoffpumpen-Montagesätze für Ihre ausgewählten Kraftstoffpumpen hinzuzufügen

um alle Vorteile der einfachen Wartung, der ausfallsicheren Funktionalität und der langen Lebensdauer auch im laufenden Betrieb zu nutzen

alkoholische Kraftstoffe wie Ethanol.

Flacher Tankdeckel oder externer Einfüllstutzen für 50-mm-Einfüllschlauch?

Die High-Profile CFC Unit wird mit einem Low-Profile Tankdeckel mit integriertem Überrollschutz geliefert. Aber für die

die eine Remote-Befüllung bevorzugen, bieten wir einen Remote-Einfüllstutzen für einen 50-52 mm Tankschlauch an. Es passt direkt in die CFC-Einheit

und verwendet einen integrierten Überrollschutz, der an der Unterseite der CFC-Einheit montiert ist. Der entfernte Einfüllstutzen ist

als Zubehör erhältlich.

Externer Einfüllstutzen für 50-mm-Kraftstoffschlauch Teilenummer: 150-05-202

Wählen Sie die richtige Fuel Level Transmitter Unit für Ihre Aftermarket-Brennstoffzelle

Für die meisten Anwendungen ist ein genauer Kraftstoffstandgeber erforderlich, um ein optimales Erlebnis zu erzielen. Die Atombombe

Die Performance CFC-Einheit passt zu den gängigsten Kraftstoffstandgebern, die das 5-Schrauben-SAE-Muster verwenden. Die CFC-Einheit ist

wird mit einer flachen und leichten Blockierplatte geliefert, die leicht gegen einen Kraftstoffstandgeber von ausgetauscht werden kann

Auswahl. Sie können Ihre CFC-Einheit mit einem FLS geliefert bekommen, achten Sie beim Platzieren darauf, die richtige Länge zu wählen

bestellen. Messen Sie zur einfachen Auswahl die Tiefe Ihrer Brennstoffzelle und ziehen Sie ca. 20 mm (0,78") ab und wählen Sie den Brennstoff

Füllstandgeber, der Ihrer Messung am nächsten kommt.

So passen Sie eine der CFC-Einheiten von Nuke Performance an Ihre eigene benutzerdefinierte Brennstoffzelle an

Die CFC-Einheit von Nuke Performance ist passend für das Standard-24-Loch-Muster 6x10" gefertigt. Wir bieten ein Aluminium an

Flansch, der es ermöglicht, die CFC-Einheit an eine maßgeschneiderte Brennstoffzelle zu schrauben, die diesen Standard verwendet

Muster. Sie können es entweder an Ihre Aluminiumzelle schweißen oder das Muster auf Ihr Deckblatt kopieren und die CFC-Einheit anschrauben

indem Sie das obere Blech zwischen den Flansch und die CFC-Einheit legen. Die FCKW-Einheit wird mit einer Viton-Dichtung geliefert (sicher für

alle Arten von Brennstoffen), das perfekt für kundenspezifische Brennstoffzellenanwendungen geeignet ist.

Aluminium-Schweißflansch 24 Lochmuster Teilenummer: 150-05-300

Vervollständigen Sie Ihr High-Flow-Kraftstoffsystem mit Kraftstoffleitungen, Schlauchenden und Armaturen der Serie Nuke Performance Full Flow

Nuke Performance bietet eine große Auswahl an PTFE- und Nitril-Kraftstoffleitungssystemen für jeden Kraftstoffbedarf. Der

Leichte Brennstoffzellen-Füllplattenersatzteile von Nuke Performance sind eine perfekte Ergänzung zum Nuke Performance

Kraftstoffleitungen der Full Flow-Serie. Erhältlich in AN-4 bis AN-12 und in einer Vielzahl von verfügbaren Fittings und Zubehör.

Und mit der praktischen Auswahl an Kraftstoffleitungswerkzeugen war die Montage Ihres Kraftstoffsystems noch nie so einfach.

Made in Sweden mit hohen Ansprüchen aus dem weltweiten Motorsport

Gemeinsam mit weltweiten Motorsportteams entwickelt, ist es zu einem alltäglichen Anblick im Motorsport geworden, wie z.

Angriff, Driften und GT-Rennen. Gewicht zu sparen ist oft genauso wichtig wie PS zu jagen, und für mehrere

unseren Kunden konnten sie durch das Upgrade auf unsere Kompakte Gewichtseinsparungen von mehr als 10 kg erzielen

und leichte Lösung. Die Nuke Performance CFC Unit - Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Kraftstoffstoß

Tank, passt perfekt zu Aftermarket-Brennstoffzellen und wird in Schweden mit den

höchstmögliche Qualität, mit dem gleichen Markenzeichen wie die anderen Teile des leichten Nuke Performance Motorsport-Sortiment.

Es gibt keinen Ersatz für die Qualität von Nuke Performance.

Nuke Performance CFC-Einheit für ATL-Brennstoffzellen-Spezifikationen

Weitere Informationen zu den Spezifikationen der CFC-Einheit finden Sie im Produkthandbuch.

Hochprofil-FCKW-Einheit Teil # 150-05-203

Mindesteinbautiefe 197 mm (7,75”)

Befestigungslochbild 6x10" 24-Lochmuster

Hochdruck-Kraftstoffpumpenanschluss 6 mm x 3 (max. 125 Ampere / Stück)

Pickup-Kraftstoffpumpenstecker 6 mm x 2 (max. 125 Ampere / Stück)

Länge 295 mm (13,74")

Breite 194 mm (9,88")

Gewicht 2254 g (4,96 Pfund)

Passend für mehrere Lift-Kraftstoffpumpen 1 x gebürstete Kraftstoffpumpe

Passend für die Anzahl der Hochdruckpumpen 2 x gebürstete Kraftstoffpumpen

Kraftstoffkompatibilität Benzin, Methanol, Ethanol, E85

Passend für zusätzliches Venturi-Lift-Kit NO

Innenvolumen des Ausgleichsbehälters Ca. 2 Liter (0,53 Gallonen)

Auslassanschluss, Gewinde AN-10 ORB, Sichtbereich

Rücklaufanschluss, Gewinde AN-8 ORB, Sichtbereich

Entlüftungsventil, Gewinde AN-8 (3/4 UNF), Sichtbereich

Inklusive Entlüftungsventilanschluss AN-8 (3/4 UNF) auf AN-6 Male

Für Motorsport verwenden Sie JA

Die hochkarätige CFC-Einheit für ATL-Brennstoffzellen umfasst:

1 x Nuke Performance CFC Unit - High Profile Version (für ATL Brennstoffzellen)

5 x 6 mm (M6) elektrische Anschlusspunkte

2 x 1/4" BSPP auf 8 mm Schlauchanschluss mit Widerhaken

1 x 1/4" BSPP-Stecker, wenn nur eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe verwendet wird

1 x Viton-Dichtung für 24 Lochbrennstoffzellen (sicher für alkoholische Kraftstoffe)

1 x Tankdeckel mit niedrigem Profil (abgesetzter Einfüllstutzen als Zubehör erhältlich)

1 x Dual-Billet-Kraftstoffpumpenhalterung und verstellbare Pickup-Pumpenhalterung

1 x AN-8 (3/4 UNF) auf AN-6 Männliches Sicherheitsventil

1 x Distanzstück FLS, verwendet für Kraftstoffstandgeber mit nicht symmetrischem Lochbild

Keine Änderung vor der Installation erforderlich

Die neue High-Profile-Version der Nuke Performance CFC-Einheit erfordert keine Änderungen an einem ATL- oder Fuelsafe-Kraftstoff

Zelle vor der Installation.