Nuke Performance CFC Unit - Low profile Competition Fuel Cell Unit, with integrated fuel surge tank

Die Nuke Performance CFC Unit - Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Kraftstofftank und Kraftstoffpumpenaufhängung. Passt zu den gängigsten Brennstoffzellen für jeden Bedarf.
Die nächste Generation und die perfekte Lösung für ein modernes, leichtes, sicheres und funktionelles Kraftstoff-Setup für ernsthafte Konstruktionen für Track Days, Time Attack, Drifting oder jede andere Art von Motorsport. Eliminiert das Verhungern des Kraftstoffs während des Rennens.

Passt auf Ihre Standard-Nachrüst-Brennstoffzelle
Der leichteste verfügbare "Drop-in Surge Tank"
Integrierter 2-Liter-Kraftstoffüberlauftank
Ein einziger überdimensionierter AN-10-Auslass für maximalen Durchfluss
Gleichmäßiger Durchfluss auch bei weit über 2000 PS
Jetzt mit ORB-Gewinde, AN-10 Auslass / AN-8 Rücklauf
Hergestellt in Schweden
100% sicher für E85, Methanol und Benzin

Die Nuke Performance CFC Unit macht einen externen Ausgleichsbehälter überflüssig, der sonst beim Betrieb einer Brennstoffzelle benötigt wird, und eignet sich perfekt für Einspritzsysteme. In Verbindung mit der PWM-Steuerung ist die CFC-Einheit eine effektive Lösung, um die Entstehung von Hitze beim Betrieb zahlreicher Kraftstoffpumpen zu verhindern. Dies ist der beste Weg, um Kraftstoffmangel zu vermeiden, der im Motorsport auftreten kann. Und durch die Verwendung des standardisierten 6x10" 24-Schrauben-Füllplattenmusters passt sie nahezu auf alle Brennstoffzellen auf dem Markt.

Integrierter 2-Liter-Tank, Billet-Pumpenaufhängung für 1-2 Kraftstoffpumpen
Die einzigartige CFC Unit von Nuke Performance dient als Füllplattenersatz für Brennstoffzellen mit den standardisierten 6x10" 24-Schrauben-Füllplatten. Die CFC Unit ist die perfekte Lösung für ein vereinfachtes, leistungsfähiges Kraftstoffsystem, bei dem die Sicherheit an erster Stelle steht. Mit dem integrierten Drop-in-Schwimmtank entfällt bei diesem Aufbau die Notwendigkeit eines platzraubenden externen Schwimmtanks. Da alle benötigten Kraftstoffpumpen in der Stoffblase selbst montiert sind, benötigen Sie nur diese. Das spart Platz und Gewicht und erhöht die Sicherheit, da weniger Kraftstoffleitungsanschlüsse erforderlich sind und keine externen Kraftstoffpumpen verwendet werden. Und dank des einzigartigen, flachen Billet-Designs ist dies die leichteste Lösung auf dem Markt, mit der Sie entscheidendes Gewicht in Ihrem Rennwagen einsparen können.

Interne Hochdruck-Kraftstoffpumpen, für jeden Bedarf zwischen 200 und 2000 PS
Die CFC Unit - Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Ausgleichsbehälter, verwendet eine Billet-Kraftstoffpumpenhalterung und passt an eine Einzel- oder Doppel-Hochdruck-Kraftstoffpumpe von Deatschwerks, AEM, Ti Automotive, Walbro, Bosch, Fuelab, Aeromotive und vielen anderen. Er passt auf alle gängigen 39-mm-Kraftstoffpumpen, sowie auf die größeren Deatschwerks DW400, Walbro GST400/GST450/GST520, Bosch BR540 und Aeromotive Stealth 450. Um sicherzustellen, dass der Kraftstofftank immer gefüllt ist, wird eine Kraftstoffpumpe innerhalb der Kraftstoffzelle an einer höhenverstellbaren Aluminiumhalterung montiert und arbeitet als Hubkraftstoffpumpe. Diese Lösung ist in der Lage, einen gleichmäßigen Kraftstofffluss für Anforderungen zwischen 200 und 2500 PS zu liefern, ohne dass der Kraftstoff verhungert, selbst unter anspruchsvollen Fahrbedingungen dank des internen Ausgleichsbehälters. Dies ist eine äußerst beliebte Lösung für alle Arten des Motorsports geworden.

Passend für Deatschwerks DW400 in einer Einzel- oder Doppelkonfiguration

Einfach oder doppelt Ti Automotive / Walbro GST450 / GST 525

Alle 39mm Kraftstoffpumpen wie AEM 320L E85 und DW300

100% E85-taugliches Design und Funktionalität

Die CFC Unit passt an die gängigsten Kraftstoffpumpen. Zusammen mit den Nuke Performance Kraftstoffpumpen-Montagekits war es noch nie so einfach, ein Hochleistungs-Kraftstoffsystem aufzubauen. Und jedes kleine Teil der CFC Unit funktioniert garantiert auch bei alkoholhaltigen Kraftstoffen, wie z.B. Ethanol, auch im Langzeitbetrieb perfekt.

Wie werden Kraftstoffpumpen mit der Nuke Performance CFC Einheit montiert?
Die einzelne Kraftstoffpumpe, die in der Brennstoffzelle montiert ist, fungiert als Pickup-Kraftstoffpumpe, die sicherstellt, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpen im übergroßen 2,0-Liter-Tank immer genügend Kraftstoff haben, um den Kraftstofffluss zu maximieren und das Risiko des Verhungerns zu eliminieren, das Ihren Motor und Ihre Leistung ernsthaft beeinträchtigen kann. Weitere Informationen finden Sie im Produkthandbuch. Die CFC-Einheit wird mit allem geliefert, was Sie für die Installation der Kraftstoffpumpen Ihrer Wahl benötigen. Wir empfehlen jedoch, einen unserer Kraftstoffpumpen-Montagesätze hinzuzufügen, um optimale Funktionalität zu gewährleisten. Alle Kraftstoffpumpen sind dank der Billet-Kraftstoffpumpenhalterungen unter allen Bedingungen sicher montiert.

Unsere große Auswahl an Anschlüssen und Montagemöglichkeiten deckt jeden Bedarf an Kraftstoffzufuhr in einem Aftermarket-Kraftstoffsystem ab
Die Nuke Performance CFC Unit - Low profile Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Kraftstofftank, ist jetzt mit ORB-Gewinden anstelle der ursprünglich verwendeten UNF-Gewinde ausgestattet. Mit dem AN-10 ORB-Auslassanschluss und dem AN-8 ORB-Rücklaufanschluss können Sie aus einer breiten Palette verschiedener ORB-Anschlüsse wählen. Die Verwendung des überdimensionierten AN-10 ORB-Auslasses mit hohem Durchfluss vereint die internen Kraftstoffpumpen in einer einzigen Kraftstoffleitung und minimiert den Bedarf an externen Geräten, Schläuchen und Fittings. Der im Lieferumfang enthaltene überrollsichere Entlüftungsanschluss besteht aus AN-6 (3/4 UNF) und kann bei Bedarf gegen AN-6 oder AN-10 ausgetauscht werden. Auslass- und Rücklaufanschlüsse AN-6, AN-8, AN-10 und AN-12 sind separat als Zubehör erhältlich.
Ausgangsanschlüsse:
AN-10 ORB auf AN-6 Außengewinde Teile-Nr.: 700-04-108
AN-10 ORB auf AN-8 Außengewinde Teil Nr.: 700-04-109
AN-10 ORB auf AN-10 Außengewinde Teil Nr.: 700-04-110
AN-10 ORB auf AN-12 Außengewinde Teil Nr. : 700-04-111
Rücklaufverschraubungen :
AN-8 ORB auf AN-6 Außengewinde Teil Nr. : 700-04-104
AN-8 ORB auf AN-8 Außengewinde Teil Nr. : 700-04-105
AN-8 ORB auf AN-10 Außengewinde Teil Nr. : 700-04-106
AN-8 ORB auf AN-12 Stecker Teil Nr.: 700-04-107

Für welche Marken und welche Art von Brennstoffzellen kann man die Nuke Performance CFC Unit verwenden?
Die Nuke Performance CFC Unit - Competition Fuel Cell Unit mit integriertem Ausgleichsbehälter passt an die gängigsten Brennstoffzellen-/Brennstofftankhersteller wie Fuelsafe, ATL Ltd, Pyrotect, Jaz, Premiere Fuel Systems und andere, die das standardisierte 6x10" 24-Schrauben-Muster für die Füllplatte verwenden und eine verfügbare Einbautiefe von mindestens 219mm haben. Die Montage ist schnell und einfach und die CFC Unit wird mit allem geliefert, was Sie für die Montage an den meisten Brennstoffzellen benötigen. Für ATL Saver Cells und andere Brennstoffzellen, die aus einem härteren Material gefertigt sind, bieten wir auch die ATL Version der CFC Unit an, die bei der Bestellung einer ATL CFC Unit Brennstoffzelle mitgeliefert wird und bei Bedarf separat bestellt werden kann.

Wie funktioniert die Nuke Performance Competition Brennstoffzelleneinheit?
Die CFC Unit dient als Kraftstoffpumpenaufhängung mit integriertem Ausgleichsbehälter für Motorsportanwendungen, bei denen Sicherheit und Funktionalität an erster Stelle stehen. Sie ist so konzipiert, dass sie direkt an eine Aftermarket-Brennstoffzelle mit einem standardisierten 24-Schrauben-Muster montiert werden kann. Weitere Informationen zur Funktionsweise der CFC Unit finden Sie in unserem Youtube-Video oder in unserem FAQ-Leitfaden, in dem Sie mehr über die CFC Unit erfahren.

Welche Brennstoffzelle sollte man für die Nuke Performance CFC Einheit verwenden?
Die Nuke Performance Fuel Cell Fill Plate Surge Tank Unit wird als einzelne Einheit geliefert, die mit einer Brennstoffzelle Ihrer Wahl, einer selbstgebauten Aluminium-Brennstoffzelle oder einem beliebigen 24-Schrauben-Tank verwendet werden kann. Es ist zu überlegen, ob Sie eine Brennstoffzelle mit einer FIA-Homologation benötigen, ob Ihre Hauptpriorität Gewicht, Geld oder Sicherheit ist. Wie auch immer Ihre Antwort ausfällt, die CFC Unit ist der richtige Weg für all diese Anforderungen.

Wie werden die Kraftstoffpumpen mit den elektrischen Anschlüssen und Kraftstoffleitungen verbunden?
Die CFC Unit von Nuke Performance verwendet überdimensionierte elektrische Steckverbinder und ist damit ausfallsicher, so dass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass die Steckverbinder bei hohen Amperezahlen überlastet werden. Für die Lift-Kraftstoffpumpe haben Sie zwei elektrische Anschlüsse und für die Hochdruck-Kraftstoffpumpen haben Sie insgesamt drei Anschlüsse, so dass Sie eine Dual-Kraftstoffpumpe Setup in zwei Schritten oder gleichzeitig, wenn bevorzugt laufen. Die Kraftstoffleitung wird an die mitgelieferten Anschlussstücke angeschlossen. Wir empfehlen jedoch, einen der Kraftstoffpumpen-Montagesätze für die ausgewählten Kraftstoffpumpen zu verwenden, um alle Vorteile der einfachen Wartung, der ausfallsicheren Funktionalität und der langen Haltbarkeit zu nutzen, selbst wenn alkoholhaltige Kraftstoffe wie Ethanol verwendet werden.

Flachprofil-Tankdeckel oder Ferneinfüllstutzen für 50-mm-Kraftstoffeinfüllschlauch?
Die CFC-Einheit wird mit einem Flachprofil-Tankdeckel mit integriertem Überrollschutz geliefert. Für diejenigen, die eine Fernbetankung bevorzugen, bieten wir einen Fernbetankungsstutzen für einen 50-52-mm-Kraftstoffeinfüllschlauch an. Er passt direkt in die CFC-Einheit und nutzt den integrierten Überrollschutz an der Unterseite der CFC-Einheit. Der entfernte Einfüllstutzen ist als Zubehör erhältlich.
Ferneinfüllstutzen für 50-mm-Kraftstoffschlauch Teile-Nr.: 150-05-202

NEU: Das Brennstoffzellen-Entlüftungskit AN-6 passt direkt auf das Entlüftungsventil der CFC-Einheit und lässt sich leicht installieren.
Die CFC-Einheit ist mit einem überdrehsicheren AN-8 (3/4 UNF) auf AN-6 Male Entlüftungsfitting ausgestattet, und der einfachste Weg, die Entlüftungsleitung in eine sichere und funktionelle Position zu bringen, ist die Verwendung eines Brennstoffzellen-Entlüftungskits von Nuke Performance. Erhältlich in verschiedenen Größen, von AN-6 bis AN-12, können Sie das Kit wählen, das Ihren Bedürfnissen am besten entspricht. Wenn Sie eine größere Entlüftungsleitung als AN-6 verwenden möchten, müssen Sie auch das Anschlussstück am Entlüftungsventil austauschen, sehen Sie sich das Sortiment hier an. Der Entlüftungssatz wird mit einem 1m (3.3ft) Nitril-Kraftstoffschlauch und einem Universal-Luftfilter geliefert, der verhindert, dass Schmutz in Ihr Kraftstoffsystem gelangt.
Brennstoffzellen-Entlüftungsventil AN-6 Art.-Nr.: 150-22-206

Wählen Sie den richtigen Kraftstoffstandgeber für Ihre Aftermarket-Brennstoffzelle
Für die meisten Anwendungen ist ein genauer Kraftstoffstandgeber erforderlich, um ein optimales Ergebnis zu erzielen. Die Nuke Performance CFC Einheit passt auf die gängigsten Füllstandsgeber, die das 5-Schrauben-SAE-Muster verwenden. Die CFC Unit wird mit einer flachen und leichten Block-Off-Platte geliefert, die einfach gegen einen Tankgeber Ihrer Wahl ausgetauscht werden kann. Die CFC-Einheit kann mit einem FLS geliefert werden. Achten Sie bei der Bestellung darauf, die richtige Länge auszuwählen. Um die Auswahl zu erleichtern, messen Sie die Tiefe Ihrer Brennstoffzelle und ziehen Sie ca. 20mm (0.78") ab und wählen Sie den Tankgeber, der Ihrem Maß am nächsten kommt.

So montieren Sie die CFC-Einheit an Ihre eigene, individuelle Brennstoffzelle
Die CFC-Einheit ist für das standardmäßige 24-Schrauben-Muster 6x10" ausgelegt. Wir bieten einen Aluminiumflansch an, der es ermöglicht, die CFC-Einheit an eine kundenspezifisch gefertigte Brennstoffzelle zu schrauben, die dieses Standardmuster verwendet. Sie können ihn entweder an Ihre Aluminiumzelle schweißen oder das Muster auf Ihr Deckblech kopieren und die CFC-Einheit darauf schrauben, indem Sie das Deckblech zwischen den Flansch und die CFC-Einheit legen. Die CFC-Einheit wird mit einer Viton-Dichtung (sicher für alle Arten von Kraftstoffen) geliefert, die perfekt für kundenspezifische Brennstoffzellenanwendungen passt.
Aluminium-Schweißflansch mit 24 Schrauben Teilnummer: 150-05-300

Vervollständigen Sie Ihr High-Flow-Kraftstoffsystem mit Nuke Performance Full Flow Kraftstoffleitungen, Schlauchenden und Fittings
Nuke Performance bietet eine große Auswahl an PTFE- und Nitril-Kraftstoffleitungssystemen für jeden Bedarf an. Die leichtgewichtigen Ersatz-Brennstoffzellenfüllplatten von Nuke Performance passen perfekt zu den Nuke Performance Full Flow-Serien-Kraftstoffleitungen. Erhältlich in AN-4 bis AN-12 und in einer großen Auswahl an verfügbaren Fittings und Zubehör. Und mit der praktischen Auswahl an Werkzeugen für Kraftstoffleitungen war es noch nie so einfach, Ihr Kraftstoffsystem zu montieren.

Made in Sweden mit hohen Ansprüchen aus dem weltweiten Motorsport
Das in Zusammenarbeit mit weltweiten Motorsportteams entwickelte System ist in Motorsportarten wie Time-Attack, Drifting und GT-Rennen zu einem alltäglichen Anblick geworden. Gewichtsersparnis ist oft genauso wichtig wie die Steigerung der PS-Leistung, und mehrere unserer Kunden konnten durch die Umrüstung auf unsere kompakte und leichte Lösung mehr als 10 kg Gewicht einsparen. Die Nuke Performance CFC Unit - Competition Fuel Cell Unit, mit integriertem Kraftstofftank, ist eine perfekte Ergänzung für Aftermarket-Brennstoffzellen und wird in Schweden mit der höchstmöglichen Qualität entworfen, entwickelt und hergestellt, mit dem gleichen Gütesiegel wie die anderen Teile im leichten Nuke Performance Motorsport Sortiment.

Es gibt keinen Ersatz für die Qualität von Nuke Performance.

Nuke Performance CFC-Einheit Spezifikationen
Weitere Informationen zu den technischen Daten finden Sie im Produkthandbuch.

CFC-Einheit Teil # 150-05-201
Minimale Einbautiefe 219mm (8.62")
Befestigungsbolzenmuster 6x10" 24-Bolzen-Muster
Hochdruck-Kraftstoffpumpenanschluss x 3 (max. 125 Ampere / je *)
- Anschlusspunkte 6-mm-Bolzenanschlüsse
Anschluss für Pickup-Kraftstoffpumpe x 2 (max. 125 Ampere / pro Stück *)
- Anschlusspunkte 6-mm-Bolzenstecker
Länge 295mm (13.74")
Breite 194mm (9.88")
Gewicht 1934g (68.21oz)
Maximale Länge des Ansaugrohrs 90mm (3.54") / 95mm (3.74")
Passend für eine Anzahl von Hubkraftstoffpumpen 1 x Bürstenkraftstoffpumpe
Passend für Hochdruckpumpen 1-2 x Bürsten-Kraftstoffpumpen
Kraftstoffkompatibilität Benzin, Methanol, Ethanol, E85
Passt zu zusätzlichem Venturi-Lift-Kit NO
Volumen des internen Ausgleichsbehälters Ungefähr 2,0 Liter (0,53 Gallonen)
Auslassanschluss, Gewinde AN-10 ORB, siehe Sortiment **
Rücklaufanschluss, Gewinde AN-8 ORB, siehe Sortiment **
Entlüftungsventil, Gewinde AN-8 (3/4 UNF), siehe Sortiment
Für den Einsatz im Motorsport JA
* nur als Referenz
** geänderte Spezifikation 2022

Nuke Performance CFC Einheit beinhaltet:
1 x Nuke Performance CFC-Einheit - Niedrigprofil-Version
2 x 1/4" BSPP auf 8mm Schlauchanschlüsse mit Außengewinde
1 x 1/4" BSPP-Stecker, wenn nur eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe verwendet wird
2 x 39-mm-Einsätze für Hochdruck-Kraftstoffpumpenhalterung
1 x Viton-Dichtung für Brennstoffzellen mit 24er-Schraubenmuster (sicher für alkoholische Kraftstoffe)
1 x Flachprofil-Einfülldeckel (Ferneinfüllstutzen als Zubehör erhältlich)
1 x Doppelter Billet-Kraftstoffpumpenhalter und verstellbare Pickup-Pumpenhalterung
1 x AN-8 (3/4 UNF) auf AN-6 Male Entlüftungs-Sicherheitsventil
1 x FLS-Distanzstück, verwendet für Kraftstoffstandgeber mit nicht symmetrischem Schraubenmuster
24 x 1/4-28 UNF x 1-Schrauben mit Nylon-Unterlegscheiben