Ecumaster batter isolator Radlock version

Der Ecumaster Battery Isolator ist ein Motorsport-Hauptrelais für die FIA-konforme Batterietrennung und Motorabschaltung. Das Gerät ist für raue Motorsportumgebungen ausgelegt und wiegt nur 83 g. Durch das Fehlen mechanischer Komponenten wird eine lange Lebensdauer und hohe Zuverlässigkeit gewährleistet. Das Gerät verfügt über einen eingebauten Generator-Lastabwurfschutz, ohne dass zusätzliche externe Komponenten benötigt werden. Bei einer Notabschaltung besteht keine Gefahr, dass teure elektronische Geräte beschädigt werden. Der Trennschalter wird mit zwei externen Schaltern gesteuert und kann mit einer CAN-Bus-Nachricht abgeschaltet werden. Die Nachricht kann im Falle eines Aufpralls oder eines anderen Ereignisses von einer Ecumaster PMU16-Einheit gesendet werden. Das Gerät ist über CANbus konfigurierbar. Es sendet auch Diagnoseinformationen, die von anderen Geräten verwendet werden können und bei der Einrichtung und Diagnose des Geräts von Nutzen sind. Es ist vollständig gegen Überhitzung und Überstrom geschützt. Der Gerätestatus wird durch eine mehrfarbige LED-Leuchte angezeigt.

Hauptmerkmale

-Gewicht: 83g

-Abmessungen: 50mm x 100mm x 38.5mm

-Spannungsbereich: 6V - 19V, 28V kurzzeitig

(nur für 12V-Kfz-Installationen)

-Betriebstemperaturbereich: -40C + 125C

-Strombelastbarkeit: 300A kontinuierlich, Spitze bis zu 1000A

-Auflösung der Strommessung: 4A

-Strommessbereich: -1000A bis 1000A

-Strommessgenauigkeit: ±10%

-Schaltvermögen der induktiven Last: 600mJ

-Gehäuse: Eloxiertes Aluminium, Schutzart IP67

- Hochstrom-Anschlüsse: M8 vernickelte Klemmen

oder Radlok-Steckverbinder

-Signalstecker: Deutsch ASX202-06PN

(Gegenstecker ASX602-06SN im Lieferumfang enthalten)

-Stromverbrauch im Energiesparmodus: <1mA

-Stromverbrauch im eingeschalteten Zustand: ~20mA

Motor-Kill-Ausgang: 3A, Hoch (VBat), Niedrig (GND) oder Hi-Z

Produkte der Marke Ecumaster werden nicht in die USA, nach Kanada und Mexiko geliefert.