KOMPATIBILITÄT
96-01 Toyota Chaser (alle Modelle/Ausstattungen/Motoren)
96-01 Toyota Cresta (alle Modelle/Ausstattungen/Motoren)
96-00 Toyota Mark II (alle Modelle/Ausstattungen/Motoren)

Die Auffangbehälter von Radium Engineering verfügen über große 10AN ORB-Anschlüsse, einen 4AN ORB-Ablassanschluss, 2-stufige Ölabscheider und einen mit O-Ring abgedichteten Ölmessstab. Dieser Satz wird über die Werksbohrungen montiert und fügt sich perfekt in die umgebenden Komponenten ein. Sie entlüften NICHT in die Atmosphäre (VTA) und sind daher abgas- und bahntauglich. Systeme mit geschlossenem Kreislauf entfernen das Öl und den Schlamm aus den PCV-Gasen, bevor diese zum Motor geleitet und dort verbrannt werden. Ein System mit geschlossenem Kreislauf fördert auch den Unterdruck im Kurbelgehäuse für eine optimale Leistung. Außerdem verhindern geschlossene Systeme, dass unerwünschte Öldämpfe in den Innenraum gelangen. Die in den Auffangbehältern eingebauten Peilstäbe ermöglichen eine einfache Inspektion der angesammelten Flüssigkeit. Es sind keine Schnitte, Bohrungen oder dauerhaften Änderungen erforderlich.

Das Catch-Can-Kit wird inline zwischen dem PCV-Ventil und dem Ansaugkrümmer montiert.

Er wird an den Gewindebuchsen direkt hinter dem rechten Federbeinturm in der Nähe der Spritzwand befestigt.

Wenn der Druck im Ansaugkrümmer nahe am oder höher als der Atmosphärendruck ist, schließt das PCV-Rückschlagventil, so dass dieser Schlauch nicht durchströmt wird. Umgekehrt wird in den PCV-Schläuchen ein "dosierter" Unterdruck erzeugt, wenn der Motor im Leerlauf, bei gleichmäßiger Fahrt und beim Abbremsen läuft. Dadurch werden normalerweise unerwünschte Kurbelgehäusedämpfe, nicht verbrauchter Kraftstoff und Ölschlamm in den Ansaugkrümmer gesaugt, und zwar unmittelbar nach einem Hochlastlauf.

BEINHALTET
-Ölauffangbehälter mit Schwallblechen
Toyota-spezifische Halterung
-Anschlussstücke und Schlauchenden
-Edelstahl-Hardware
Radium PCV-Schlauch

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