GM-Metric-Eisen Einkolben-Floater

Es handelt sich hierbei um neue, nicht überholte, gusseiserne Bremssättel, die speziell für den Rennsport entwickelt wurden. Die metrischen GM-Bremssättel von Wilwood sind anschraubbare Ersatzsättel für metrische GM-Bremssättel von 1978 und später, die häufig in speziellen Rennkategorien verwendet werden. Wilwoods neue GM Metric-Bremssättel mit 2,50-Zoll-Kolben sind jetzt offiziell von der IMCA als OEM-Ersatzbremssattel zugelassen und erfüllen alle Regeln für Modified, Stock Cars, Hobby Stocks, Northern und Sothern Sport Mods. Der GM Metric-Bremssattel ist auch in den Kolbengrößen 2,75" und 2,00" für den Einsatz in anderen nicht eingeschränkten Serien oder Anwendungen erhältlich. Die Bremssättel erfordern die Verwendung von gehärteten Wilwood-Gleitstiften (separat erhältlich). Fordern Sie Teil Nr. 230-0619 (Gleitstiftsatz) an, der 4 Gleitstifte enthält, ausreichend für zwei Bremssättel.

Wilwood iron GM Metric calipers combine new part quality with modern machining precision. There are three piston size options to assist builders with properly building static bias into a car. Previously, builders using the metric calipers generally had to mount the same size calipers on all four wheels. This drastically limited the tuning options and often created front to rear bias ratios that were not conducive to good handling and stability under hard braking. Some builders, and other brake suppliers, chose to offer re-machined OE calipers to provide a bias tuning option. Unfortunately, re-machining a used casting that was never designed for the larger bore size, can create real compromises in strength, reliability, and performance.

To address these needs, Wilwood has tooled three separate castings that are fitted with 2.75", 2.50” or 2.00" stainless steel pistons and high temperature bore seals. Each casting is designed specific for its intended bore size. The calipers are strong and precise, without unnecessary added weight from oversized castings. The stainless steel pistons resist corrosion while helping to slow the heat transfer from the pads. The high temperature seals provide long service life when used in hard braking applications and maintain their resilience to provide positive piston retraction on release.