Geschmiedete Superlite 4 Radial MT-Quick-Silver

Die FSL6R/ST-Bremssättel bieten die Vorteile der Differentialkolbenbohrung in Bezug auf den Bremsbelagverschleiß sowie die Option eines ultimativen Hitzeschutzes durch Thermlock®-Kolben in den ST-Modellen. Differenzialkolbenbohrungen kompensieren die mechanische Belastung an der Vorderkante und die Temperaturschwankungen auf der Bremsbelagoberfläche, um den Verschleiß der Bremsbeläge bei anhaltend hohen Temperaturen zu reduzieren. Thermlock®-Kolben in ST-Bremssattelmodellen blockieren die Wärmeübertragung von den Belägen und reduzieren die Temperaturen im Bremssattel, in der Flüssigkeit und in den Dichtungen um bis zu 25 % im Vergleich zu Standardkolben aus Edelstahl. Ausgestattet mit einer Quick-Silver-Nickel-Oberfläche oder einer Typ III-Harteloxierung sind diese Bremssättel die erste Wahl für alle Arten von Dauerbremsungen auf unbefestigten und asphaltierten Ovalen sowie für eine breite Palette von Offroad-, Rallye- und Straßenkursanwendungen.

Der FSL6R wurde mit internen Flüssigkeitsanschlüssen neu konstruiert, wodurch die externen Flüssigkeitsübertragungsrohre entfallen. Das Übertragungsrohr wurde durch zwei zusätzliche Entlüftungsschraubenbaugruppen ersetzt, die es ermöglichen, dass Modelle mit Differentialbohrung eine Links- und Rechtsausrichtung haben, aber keine Vor- oder Nachlaufkonfiguration erforderlich ist. Das bemerkenswerteste Merkmal aller FSL6R-Bremssattelmodelle ist die außergewöhnliche Festigkeit und das reduzierte Gewicht des Schmiedeteils. Mit einem Gesamtgewicht von nur 4,4 Pfund ist das Design des Bremssattelkörpers selbst ein Produkt der computergenerierten Festkörpermodellierung und der Technologie der Spannungsanalyse. Jeder Bremssattel verfügt über geschlossene Endbrücken mit einem radialen Übergang zum Hauptkörper und den Kolbenbohrungsgehäusen. Der Verzicht auf bearbeitete Stufen und scharfe Schultern in diesem kritischen Bereich führt zu einer messbaren Erhöhung der Gesamtfestigkeit des Gehäuses und der Widerstandsfähigkeit gegen Durchbiegung unter Last. Jedes FSL6R-Gehäuse wird aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung im Fließpressverfahren geschmiedet.