RTMG Performance Blockverstärkungsplatte für erhöhte Festigkeit - 2.0 TFSI EA113 Motoren mit Ölpumpenkit

Blockverstärkungsplatte für erhöhte Festigkeit - 2.0 TFSI EA113

Warum bauen wir eine Stahlplatte ein, und wie verbessert sie die Festigkeit des Blocks?

Die Stahlplatte zeichnet sich im Gegensatz zu einer einfachen Eisenplatte durch hohe Festigkeit und eine Härte von 30 HRC aus. Dies macht sie zu einem der besten Materialien, die für den Einsatz unter hohem Druck zur Verfügung stehen. Die Kurbelwelle ist bei Hochleistungsanwendungen den intensiven Stoßkräften großer Explosionen im Verbrennungsprozess ausgesetzt. Diese Kräfte, die über den Kolben, die Pleuelstange und die Kurbelwelle übertragen werden, stellen eine erhebliche Belastung für die Hauptlagerdeckel und ihre Befestigungsbolzen dar.

Unser Kit bietet eine innovative Lösung: eine zusätzliche Verstärkung der Hauptlagerdeckel, die die Belastung der Kurbelwellendeckelschrauben reduziert. Die Vorteile sind bei hohen Belastungen erheblich, da die Platte von außen mit dem Motorblock verschraubt ist. Diese Konfiguration trägt dazu bei, die Belastung gleichmäßig auf die zentralen Schrauben der Hauptlagerdeckel zu verteilen.

Wenn zum Beispiel während der Verbrennung ein Druck von 1000 N auf die Kurbelwelle an einem Zapfen ausgeübt wird, würde dieser Druck traditionell die vier Werksschrauben an den beiden Lagerdeckeln belasten, was 1000 N / 4 = 250 N pro Schraube ergibt. Mit unserer Platte wird der Druck auf die doppelte Anzahl von Schrauben verteilt, wodurch die Belastung auf etwa 1000 N / 8 = 125 N pro Schraube reduziert wird. Dies wird erreicht, indem der Umfang des Blocks als zusätzliche Stütze genutzt wird.

Die wichtigsten Vorteile:

Geringere Bolzenbelastung: Die geringere Belastung der Bolzen minimiert die Dehnung, verhindert eine Verformung der Kurbelwelle und schützt die Hauptlager.
Erhöhte Sicherheit: Im Falle eines Motorschadens hält die Platte die Kurbelwelle fest und verhindert, dass Öl auf die Räder des Fahrzeugs ausläuft, was zu katastrophalen Unfällen führen könnte.
Optimale Materialauswahl: Die Abstandshalter zwischen der Platte und den Lagerzapfen sind aus Chromoly mit einer Festigkeit von mehr als 1000 kPa gefertigt. Die verwendeten Schrauben sind ARP-Schrauben, die weitaus stärker sind als die Werksschrauben und zu den besten auf dem Markt gehören.

Überlegungen zum Einbau:

Bei einigen EA113-Motoren mit Guss-Hauptkappen müssen die Kappen eventuell auf der Seite gefräst werden, auf der die Distanzscheiben sitzen werden. Dies gewährleistet den maximalen Nutzen der Platte und einen gleichmäßig verteilten Druck auf die Kappen.
Unsere Abstandshalter sind so lang, dass sie für alle EA113-Motoren geeignet sind (z. B. BWA, CDL, AXX usw.). Nach dem Anziehen der zentralen Kappen muss die Platte einen Abstand von 0,04-0,06 mm zum Blockumfang haben. Durch diese Vorspannung wird die Steifigkeit der Baugruppe erhöht.
Die Präzisionsbearbeitung stellt sicher, dass die Stahlplatte für eine optimale Passform perfekt eben ist.
Zusätzliche Modifikationen:

Da die Druckplatte eine Dicke von 10 mm hat, ist eine längere Ölpumpenkette (+2 Glieder) erforderlich. Der Satz enthält eine Option für eine größere Kette.
Um die häufigen Probleme zu lösen, bei denen die werksseitige Ölpumpe bei hohen Drehzahlen blockiert, wird diese Steifigkeitsverbesserung oft mit einer Ölpumpe mit höherem Fassungsvermögen kombiniert, die als Teil unseres Kits erhältlich ist.
Willkommen bei der nächsten Generation von hochwertigen Leistungssteigerungen von RTMG PERFORMANCE.