Pleuelstangen mit L19 Bolzen ZRP für VW / Audi 2.0L TFSI / TSI EA888

Die H-Beam Pleuelstangen für Audi / VW 2.0L TFSI (Riemenantrieb) sind aus hochfestem 4340 Stahl gefertigt und für hohe Leistung und extreme Haltbarkeit konzipiert. Das Bolzenende ist außerdem „verrippt“, um die Verformung unter schweren Trägheitslasten zu minimieren und gleichzeitig überschüssiges Gewicht zu sparen. Die Buchsen sind aus dem Material AMPCO 18 gefertigt, das eine hervorragende Verschleiß- und Ermüdungsfestigkeit aufweist, und haben eine Radialnut, die als Ölreservoir dient. Sie sind kugelgestrahlt, um Spannungen aus dem Material abzubauen, und zur Erhöhung der Steifigkeit mehrstufig wärmebehandelt. Die engen Toleranzen im Produktionsprozess gewährleisten eine perfekte Passform bei gleichzeitiger Optimierung der Ölabstände. Jede Stange wird mit ARP-2000-Schrauben geliefert, die für 220.000 psi ausgelegt sind, optional sind ARP-L19-Materialien für 260.00 psi als Upgrade erhältlich, und der gesamte Satz wird mit ARP-Moly und einer vollständigen Montageanleitung geliefert.

Zusätzliche Bearbeitungsprozesse

• „Straight Cut“ Pin End - Geeignet für Aftermarket-Kolben.
• Dübelhülsen für perfekten Sitz und präzisen Zusammenbau.
• Lipped Cap Relief für verbesserte Big-End-Integrität bei extremer Anwendung.
• Rillen in der Druckfläche zur Gewichtsreduzierung.

Technische Merkmale der ZRP-Pleuelstangen

• Zweiteiliges Schmieden für hohe Festigkeit
• Shot Peening für verbesserte Ermüdungsfestigkeit
• Magnaflux-Inspektion garantiert, dass die Konsistenz des geschmiedeten Materials unserem Qualitätsstandard entspricht
• Doppelt verrippte Kappen für zusätzlichen Halt
• Mehrstufige Wärmebehandlung für maximale Festigkeit, Dimensionsstabilität und Ermüdungsbeständigkeit.
• CNC-Bearbeitung für hervorragende Toleranzen, die bis auf 0,0002″ genau sind
• Zentrum zu Zentrum wird unter 0,001″ Toleranz gehalten
• Finite-Elemente-Analyse (FEA) Computergenerierte Spannungsanalyse von Pleueln
• Optimales Auswuchten für gewichtsangepasste Sätze von ± 1 Gramm