FCST-X 1 Schwalltankpumpe und 1 Hebepumpe inbegriffen Walbro GSS342 Radium Engineering

WAS IST EIN FCST?
Der Fuel Cell Surge Tank (FCST) ist ein Drop-in-Kraftstoffpumpensystem für die beliebten Brennstoffzellen von Radium Engineering oder jede andere Zelle, die den Industriestandard 6x10 24-Bolzen-Füllplatten-Bolzenmuster verwendet. Der FCST wurde entwickelt, um EFI-Fahrzeuge zu schützen, die unter Kraftstoffmangel leiden. Es handelt sich NICHT um eine glorifizierte Falltürbox mit Schwallblechen. Es handelt sich um einen echten Zweikammer-Kraftstofftank mit einer einzigen Hebepumpe und bis zu 3 Schwalltankpumpen, die alle innerhalb der Kraftstoffzelle untergebracht sind. Er bietet alle Vorteile eines herkömmlichen externen Kraftstofftanks ohne Sicherheitsbedenken und komplizierte Rohrleitungen.

IST DIES MIT MEINER BRENNSTOFFZELLE KOMPATIBEL?
Um einen Radium Engineering FCST in eine Brennstoffzelle einzubauen, müssen die folgenden Kriterien erfüllt sein:
1. Die Zelle muss die Industrienorm 6 "x10", 24-Schrauben-Flanschöffnung haben.
2. Die Öffnung muss sich an der Oberseite der Brennstoffzelle befinden (d.h. nicht an einer Seitenfläche).
3. Die Tiefe der Zelle muss mindestens 196 mm (7,7") betragen, gemessen von der äußeren Oberseite bis zur inneren Unterseite.

20-099X-XX FCST

Die 20-099X-XX Fuel Cell Surge Tanks weisen neue Konstruktionsmerkmale auf, die das Gesamtgewicht um 35,3 % reduzieren. Diese neuen Ergänzungen verbessern auch die Montagezeit. Sie verwenden auch stärkere Edelstahl-Hubpumpenhalterungen. Außerdem sind sie mit den ummantelten Kraftstoffstandssensoren von Radium Engineering kompatibel.

FCSTs sind mit und ohne Kraftstoffpumpe erhältlich. Die Anhebepumpe ist immer auf den/die gleichen Pumpentyp(en) abgestimmt, der/die sich im Kraftstoffdruckbehälter befindet/befinden, mit Ausnahme der bürstenlosen Ti Automotive E5LM Variante (unten). Alle Optionen mit der Angabe "Pumpen enthalten" werden mit neuen Kraftstoffpumpen und Filtern vormontiert geliefert.

Wenn "Pumpen nicht enthalten" bestellt wird (siehe oben), müssen die Kraftstoffpumpen separat beschafft werden. Ein Filtersockel wird nur für die Hubpumpe benötigt, da die Einlassfilter für die Schwallwasserpumpen bereits mitgeliefert werden. Außerdem sind bei dieser Option genügend Komponenten enthalten, um bis zu 3 Pumpen im Ausgleichsbehälter zu verwenden. Je nach Aufbau werden einige Teile möglicherweise nicht verwendet.

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