Ein modifizierter Hochleistungsmotor neigt dazu, übermäßiges Blow-by-Öl und Gase zu erzeugen. In diesen Fällen kann sich ein gewöhnlicher kleiner Auffangbehälter schnell mit Öl füllen und nicht ausreichen. Wie die Catch Cans von Radium Engineering ist das AOS-Kit (Air Oil Separator) dafür verantwortlich, Blow-by-Öl und andere Schadstoffe aus den Lufteinlass- und Ladeluftkühlersystemen (falls vorhanden) fernzuhalten. Der Hauptunterschied besteht darin, dass ein AOS-System gesammeltes Öl in die Ölwanne zurückführt, sodass keine Wartung erforderlich ist.

WICHTIGE INSTALLATIONSHINWEISE:

- Damit das AOS ordnungsgemäß funktioniert, muss am Motor ein Anschluss vorhanden sein, durch den das Öl zurückfließen kann.

-Das AOS muss hoch genug im Motorraum montiert werden, damit der Anschluss an der Unterseite höher ist als der Ölrücklaufanschluss am Motor.

-Zu Heizzwecken muss Motorkühlmittel zum AOS-R geleitet werden, um Kondensation zu vermeiden.

Ohne ein richtig ausgelegtes AOS kann sich Kondenswasser bilden und in die Ölwanne gelangen und das Motoröl verunreinigen. Motorkühlmittelleitungen werden durch das Radium Engineering AOS in eine speziell konstruierte Heizkammer geführt (siehe oben). Dies hält das AOS warm und verhindert, dass Wasser im Inneren kondensiert. Da Wasser dichter ist als Öl, befindet sich am unteren Umfang ein integrierter Wasserabscheider, der verhindert, dass Kondenswasser in die Ölwanne absinkt.

Bei der AOS-Kurbelgehäuseverrohrung werden die Ventildeckelentlüftung(en) in den oberen Einlass geleitet, wo das kondensierende Edelstahlmaterial das Öl von den Gasen trennt. Das gefilterte flüssige Öl wird am Boden des AOS gesammelt und in die Ölwanne gesaugt. In der Zwischenzeit kann die saubere Kurbelgehäuseluft entweder in die Atmosphäre abgelassen (VTA) oder zum Lufteinlassrohr des Turbos zurückgeführt werden. Unten ist ein Installationsbeispiel dargestellt.

Bei einem ordnungsgemäß funktionierenden System ist der Flüssigkeitsstand im AOS nach dem Sitzen leer. Wenn es ein mögliches Rücklaufhindernis gibt, schrauben Sie einfach den Peilstab aus eloxiertem Billet-Aluminium zur Inspektion heraus. Umgekehrt wird die gesamte Knüppeleinheit zur Wartung in 3 große Teile zerlegt.

Vorteile

-Erhöht effektiv die Oktanzahl und erhöht die Motorleistung mit sauberer Ansaugluft

- Verhindert Ölansammlungen in den Wänden des Einlass- oder Ladeluftkühlersystems, Drosselklappengehäuse, Ansaugkrümmer usw.

-Senkt Kohlenwasserstoffemissionen

Inbegriffen

-Bearbeitetes Aluminium Radium Engineering AOS

-Eloxierte Universalhalterung, die eine Drehung um 360 Grad ermöglicht

-Zwei 5/16" Stecknippel für Kühlmittelleitungen

-Edelstahl-Hardware

Häfen

Oberer Anschluss: 7/8"-14 Gewinde für 10AN ORB-Armaturen

Seitlicher Anschluss: 7/8"-14 Gewinde für 10AN ORB-Fittings

Unterer Anschluss: 7/8"-14 Gewinde für 10AN ORB-Armaturen

Kühlmittelanschlüsse: 7/16"-20 Gewinde, beinhaltet zwei 7 mm (oder 5/16") Widerhakenfittings

Messungen

AOS Höhe: 6,3" (ohne Beschläge)

AOS-Durchmesser: 3,45 Zoll rund

AOS-Kapazität: 20,3 oz (600 ml)

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